Peugeot Forum

Ziet er super uit, zeg!!
Ik had ook een beige Gentry, maar die van jou heeft de tand des tijds net iets beter doorstaan .

Origineel Belgische Gentry's hebben volgens mij steeds trommelremmen achteraan. Zo ook de Zwitserse. NL'ers origineel schijven.

Beetje capriolen uitgehaald op weg naar Versuz :lol:.

Project voorlopig stilgelegd. Poot gebroken vorige week, en ga waarschijnlijk vrij lange revalidatie tegemoet .

'k Hoop eind augustus toch weer aan de slag te kunnen gaan. Misschien vroeger, misschien later...

Al effe niemeer gekeken hier . Vrachtwagenverf is misschien ook wel een goed idee. Ga nog effe rondkijken.

Voor de moment ligt het weer stil i.v.m. examens.

En seune, da is inderdaad 87-88.

@ Flappy; de bodem dus helemaal laten zandstralen, of begrijp ik het verkeerd? En is die dan volledig kaal en vrij van allerlei kit en dergelijke? En daarna wordt die geverfd? En wat kost zoiets? Misschien een goed adresje om 'ns te informeren? Ben ik wel benieuwd naar. Zelf da ding onderaan kaal ga...

Jup, Motip . Maar goed dat ik niet de hele auto daarmee moet doen . Eerst primer, dan witte en dan blanke lak.

Betere foto van het hitteschild. En de wielkasten nog een beetje bijgewerkt. Op de foto zie je toch altijd dat je nog plekken vergeet. 'k Moet alles nog 'ns nagaan, en alle vergeten plekjes bijwerken. http://i139.photobucket.com/albums/q284/Geeraard86/GTi%20P0WT/DSCN0949kl.jpg http://i139.photobucke...

Thanks, mensen.

Goed nieuws dat 'ie helemaal recht is. Dan zijt ge daar tenminste al vanaf! Al nieuwe foto's van de voortgang? Revisiestukken al binnen?

Weer effe bezig geweest. De finishing touch aan de bodem. Hier en daar nog een plekje bijgewerkt. http://i139.photobucket.com/albums/q284/Geeraard86/GTi%20P0WT/DSCN0945kl.jpg Hitteschilden opgeschuuurd en voorzien van een laag hittebestendige (800?C) aluminiumspray. http://i139.photobucket.com/album...

Scheurt lekker, da GTi'ke .

Tom205304 schreef:misschien best back on topic.

I.v.m. examens zal het nog effe duren vooraleer ik de volgende update post .

Over een maandje de bodem afwerken, motorruimte opnieuw spuiten en dan de binnenkant 'ns deftig uitmesten!

Je kan nog eens proberen bij de dienst homologatie van Peugeot (invoerder in Nijvel) om hem in te schrijven als uniek model. Onlangs stond er nog een 205 cabrio op Kapaza met dieselmotor die zo een eenmalige goedkeuring gekregen had ... Ik zou zeggen: proberen kan geen kwaad :wink: Dat was het plan...

Effe balletje opgooien... Uitvoeren naar Duitsland en weer invoeren?!

Bedankt voor de link, Tom.