2014 - Peugeot 508 SW e-HDi - 807-508sw

[GT'tje]

mijne dateert van voorjaar 2014, was toen stockwagen, ong 'n jaar later zijn ze met meer vast-omlijnde budgetten per functieniveau gekomen waarvoor ik nu zeker de 2.0 HDi Allure 150 pk (zit op 102g CO2) kan nemen (maar vind automaat belangrijker dus zou toch bij de 1.6 HDi blijven, de 180 pk komt denk ik nét boven budget)

[emoji41]

Als ik me niet vergis, bieden ze de 150pk intussen wel aan met een automaat (de EAT versie) althans toch op de 308. Ik ga er dan vanuit dat da op de 508 ook kan.

EDIT: ik ben verkeerd. Ze hebben dat dus niet, de versie met automaat en 150pk.

[PetDig2]

nee - mogelijk op de 508 II

[GT'tje]

Laat ons hopen. Dan kan die CO2 taks voor mij ook weer wat naar beneden.

[PetDig2]

allé het 100k onderhoud komt eraan, ben benieuwd - zelf heb ik geen items / issues

tot nu toe probleemloos

ah toch, de ruitenwissers voor en achter moeten vervangen worden

[Steven]

Eerste keer dat je wisserbladen vervangen gaan worden?

[PetDig2]

nee voor is tweede keer

[PetDig2]

ondanks winterbanden en vies vuil winterweer ligt het verbruik van de 508 SW over de laatste ettelijke duizend km gemiddeld op 4.9 L/100 km

[Darl'mat]

Is wel super laag he, bij nat en koud weer ligt het verbruik sowieso al hoger omdat het langer duurt voor hij op bedrijfstemperatuur is en een nat wegdek geeft meer rolweerstand.

[PetDig2]

och ja, ik rij over 't algemeen zeer rustig, heb de ETG wel praktisch altijd in S staan zodat in de (laagste) vitessen doorgetrokken wordt, anders schakelt de bak al op voordat er maar toeren gemaakt worden en daar houd ik absoluut niet van

snel optrekken doe ik nooit, kan me niet boeien

lange stukken snelweg aan lagere snelheid (ongeveer 100 km/u) ook altijd manueel in 5, zodat éven iets inhalen vlotter verloopt

(daar merk je wel de beperkte souplesse van de 1.6 vergeleken met de 2.0 in de 807 - maar ook op hoger toerental draait de 1.6 zo stil dat 't me niets stoort - ga je 'm bij lager toerental stressen bromt ie wat, ik vermijd dat zoveel mogelijk)

het lijkt erop dat het motorke deze behandeling apprecieert, gezien het lage verbruik (controleer het oliepeil regelmatig, hoef nooit bij te vullen, elke 20k nieuwe olie, nauwlettend)

[PetDig2]

vandaag in de garage geweest - ik had sinds een maandje een trilling in het linker voorportier bij dichtslaan daarvan met gesloten venster - bij open venster nix te horen (107.000 km gereden nu)

ik kan niet tegen trillingen en rammelkes

was al bang dat het ganse deurpaneel eraf zou moeten

maar viel al bij al 99% mee: factuur was welgeteld 33,20€ - 'raamgeleider aangespannen' en effectief: het getril is weg, de deur valt weer toe met een doffe bons, zonder bijgeluiden


btw gemiddeld verbruik over de laatste 8.xxx km: 4.8L/100 km
(nog steeds met de winterbanden - deze week verlof, komen de zomerwielen er weer op)

[PetDig2]

donderdag eindelijk van winterwielen naar zomerwielen gewisseld

daarbij remmen nagekeken

bij 110.000 km nu

alles nog origineel, blokken hebben zeker nog 6mm en de schijven een klein beginnend randje

enfin niet moeilijk rij vrijwel altijd rustig, sta ook niet vaak in de file, scheelt allemaal

is zeer fijne wagen voor 't dagelijks gebruik, de 508

[PetDig2]

zo, morgen komen er nieuwe zomerbanden op de 508 SW

kon van 't werk uit kiezen in 215 55 17 tussen Pirelli, Vredestein en Hankook, ik lees op het D internet dat die Hankook lang niet slecht zijn, integendeel zelfs, goed aan 't opkomen, en ze zijn iets goedkoper dan de twee alternatieven

daar maar 'ns voor gekozen - ben benieuwd

ik was feitelijk niet tevreden over de Michelin Primacy 3 in deze maat (niet spoorvast, en zeker nu op 't einde rijdt de auto er werkelijk niet rustig meer mee - bij de minste overschrijding van witte strepen op het asfalt of de minste spoorvorming, slingert de wagen echt lichtjes van L naar R - het viel zelfs een meerijdende collega op - experimenteren met de bandenspanning helpt quasi nix.....)

van de 112.000 km met de wagen gereden, hebben de Uniroyal winterbanden er zéker de helft op gezeten, en dat profiel is nog (bijna zeer) goed te noemen, waar de Michelins bij één paar tot op de blokskes 'weg' zijn en bij het andere paar nog ne milimeter méér hebben

die Uniroyals liggen vaster op de baan, erg rustig, waarbij ze wel wat de neiging tot 'zingen' hebben

[Darl'mat]

idd, Uniroyal maakt eens half versleten redelijk veel lawaai

[jurgen_s]

hankook is een uitstekende keuze

michelin nooit echt content van geweest. Heb op de 607 de HP's gehad en die trokken werkelijk op niets als de baan er wat nat bijlag. Op een paar firmawagens ze ook gehad en dat waren de banden die er altijd het snelste door zaten.

Heb nu kuhmo's op de 607 en ben daar super tevreden van. Al een paar mensen van kunnen overtuigen om die ook te nemen en die zijn ook heel content.

[PetDig2]

op 't Duitse PeugeotTalk forum zijn er 'n aantal met 508 SW - en zowat allemaal meldden ze al het vage spoorgevoel met de af-fabriek Michelins Premacy 215 55 17

daar zijn er 'n paar die Hankook aanraadden - en dan op 'n 208 GTi bv, sportieve auto dus hoge "Anspruch" aan/van de banden - dus maar 'ns geprobeerd ook

zitten er sinds deze morgen op - sturen weer lichter (ja dieper profiel)
vanavond in 't naar huis rijden van m'n werk maar 'ns aanvoelen

(ook de bandenspanning nog checken - wil zoveel mogelijk cf 'fabrieks-opgave' daarmee rijden - wel voor 'lege' auto, zit er vrijwel altijd in mijn eentje in)