[steven205]

Als de werken aan de 205 XAD Multi nog wat goed vorderen kan hij volgende week naar de keuring.
De auto komt uit NL, dus gaan ze wel nog wat moeilijk doen over vanalles
Ik vraag me nu af welke banden er eigenlijk standaard op zo'n multi hoeven te zitten.
Momenteel zitten er velgen van een 1.9 GTI onder, maar da zal wel niet mogen zeker?

[Den Hans]

Heb al 2 Multi's ingevoerd vanuit Nederland. Valt wel mee hoor... ;-)

Bandenmaat staat in de deur. 155-70-13 T en 165-70-13 T mogen sowieso.

[steven205]

oei, da's wel smal, maar dan neem ik voor de schouwing wel de banden van de 205 cabrio 165/70/13
in de deur staat er 135/80/13, want het is een andere deur van een 205 junior die erin zit; ik heb wel al een nieuwe sticker om in de deur te kleven van een 1.9 GTI
we zien wel, de schouwing is toch altijd wat afwachten.

[Den Hans]

Tip van een man met ervaring:

Ga zo origineel mogelijk en maak geen slapende honden wakker. Ik weet dat er hier mensen zijn die graag met regeltjes en wetten zwaaien van wat er allemaal mag en niet mag, maar die mannen hebben het graag simpel.
Ziet alles er origineel, verzorgd en proper uit dan zullen ze nooit moelijk doen. Ik heb bij al mijn ingevoerde auto's dit zo veel als mogelijk proberen te doen en nooit heb ik ergens last mee gehad.

Zeker bij een lichte vracht omdat daar eigenlijk niets aan mag verandert zijn.

Ga je de wijsneus uithangen of ben je te lui om bepaalde dingen eraf te schroeven kan het alleen maar tegenslagen.
Zo onder het mom van: dat mag toch want bij mijne vorige ... dit ... en ... dat. Liever niet doen.

[Jumping_Jack_Flash]

top tip, ben ik volmondig mee eens...

als alles eruit ziet alsof het er hoort, gaat het veel makkelijker. Niet alleen om in te voeren, ook bij de jaarlijkse schouwing...

[steven205]

Ben ik ook helemaal mee eens, maar bepaalde dingen zijn moeilijk te verwijderen anders moet ik nog andere aanpassingen doen.
Wielen wisselen OK
maar ik kan de spiegels met pinkers erin niet eraf halen anders geen zijpinkers meer, en dat moet want trekhaak, en anders moet ik gaten gaan boren in de voorvleugels
wielkasverbreders van rallye zijn erop gelijmd, kunnen er dus niet af
remusuitlaat

ga d'er morgen nog ne keer over hebben met de garagist die er mee gaat, want ik heb geen Z-platen

t is dus deze, en om die eerst weer helaaml origineel te zetten moet ik hem bijna volledig slopen en dan weer opbouwen denk ik

(intussen zit er wel een voorbumper op)

[Den Hans]

Ik twijfel er sterk aan dat ie zo door de keuring geraakt. Maar ja, wie niet waagt, niet wint zeker ?

[steven205]

Ik ga het er inderdaad op wagen, welke zin heeft het om bvb de wielen te verwijderen en dan moeten terugkeren voor de uitlaat of zo
Liever dat ze ineens zeggen wat wel of/niet mag

[Darl'mat]

In 15" gaat ge 195/45/15 moeten hebben.

[Den Hans]

Hoe zit dat hier ?

[steven205]

wel ja, nog steeds niet naar de keuring geweest, want d'er was toch meer werk aan dan verwacht: electriciteit is compleet herdaan, want er bleven maar kortsluitingen komen, dus nieuwe kabelboom gelegd.
verder zijn de verlagingsveren er vanonder en zit er weer gewone vering onder.
spacers weggehaald
remus uitlaat vervangen door een gewone
laswerk aan kofferslot en kofferbodem
en dan de wielen..... 13" aluvelgen gekocht, banden opgelegd en.... ze kunnen er vooraan niet op, de remmen komen tegen de voowielen, waarschijnlijk zitten er gti remmen op voorraan
dus gisteren op zoek naar 14" stalen velgen, gevonden van 306 en 405
nu nog banden en dan de keuring.

[steven205]

Yess, de multi is klaar voor de schouwing, en wat denk je, 14" wielen mogen niet. MOET 13" zijn, d'er mag niet afgeweken worden van het PVG.
Op zich niet zo erg, ware het niet dat er dus nu vooraan andere remmen moeten geplaatst worden, nu dat nog
Alsof dat zo'n verschil zou maken, maar ja, da's de Belgische wetgeving zeker 14" stalen velgen wordt aanzien als tuning en dat mag niet bij een lichte vracht.