Peugeot Forum

ondertussen de ene foutmelding na de andere. Waarschijnlijk te wijten aan de roetfilter. Pompje van het eolys reservoir werkt niet meer en de roetfilter is dus stilletjesaan aan het vollopen. Maandag ander reservoir eronder (van een sloper die de garage heeft staan) en misschien een geforceerde regeneratie en hopelijk is het dan opgelost.
Voor ik de foutmelding krijg houdt de auto duidelijk in bij volgas geven. Ik krijg dan eerst foutmelding dat de snelheidsregelaar niet meer werkt en daarna foutmelding emissiestoring motor. En raar maar waar, na de foutmelding rijdt de auto zelfs bijzonder goed

Filter uithalen en uitstomen?

Zou optie kunnen zijn maar dan moet eerst het lopende probleem opgelost zijn

de monzol is toch precies zijn werk aan het doen. Want er is precies vanalles aan het loskomen

Hier staat ook nog altijd iemand zijn bus.

Ja de mijn [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE]

naar de garage geweest deze morgen. Toen Wesly alles heeft getest werkte wonder boven wonder de pomp gewoon terug en bleef de foutboodschap weg. Daarna de teller terug op nul gezet van de fap en een geforceerde regeneratie gedaan.
Allemaal mooi als je dat eens op youtube kunt bezien, maar in het echt
Je eigen motor die staat te huilen aan 4000 rpm gedurende 7 minuten is toch iets anders . De uitlaatgassen zo heet dat de tarmac erachter van kleur begon te veranderen, en als je boven de motor uitkeek de lucht van de warmte vervormde.
Vulling zat op 44%, na de regeneratie op 23%.

Dennis had nog een 'oude' bodemplaat liggen en we zijn een goede prijs overeengekomen zodat ik ze kon overnemen. En ja 'oude' want eigenlijk is er niets aan.
Een van de dagen eens monteren alsook met een andere bumperlip. De oude was ook geraakt tijdens het 'kuske' op de grond en was nu helemaal losgekomen.

bwa 4000 tr/min, ik denk dat em dat genoeg ziet bij u he, er is nog 1000tr/min over

Hoop dat het probleem nu van de baan is, de testrit was in ieder geval de moeite

ja die lip...... ik heb ze er al wel vier keer terug onder gezet waar ze los was en nog even en ik trek trek trek en hop de vuilbak in en gedaan met die rommel.Als ik het weer eens hoor schuren bij het afrijden van een parking dan denk ik weer aan mijn 505 die nooit iets raakte.

ik heb die van mij met zelftappers vaststaan, die schuurt ook dikwijls, maar gaat nergens heen

ik ga dat nu ook doen met zelftappers. Ik had nu netjes gaten geboord, met vijzen en bouten alles vastgemaakt. Maar de smak tegen de grond had een heel stuk losgemaakt en illegale snelheden achteraf hebben de rest gedaan. Ga ze wel terugzetten net omdat ze de bumper toch iets meer beschermd.
en wim: lager zetten hé, dan schuurt het minder

't ging normaal gezien een velgdagje worden vandaag, maar het is een subframe dag geworden.

Ging de bodemplaat terughangen, alsook de lip aan de bumper. De lip hangt er, maar het subframe begon toch serieuze roestplekken te vertonen aan de voorkant. Alles netjes afgeschuurd en het staat nu te drogen in de grondlak (wel spuitbuskesverf), straks laag zwart erover en dan waxlaag tegen roest aanbrengen. Morgen is het dan tijd voor de bodemplaat. Eens kijken of de originele punten nog te gebruiken zijn en of die ook moeten bijgewerkt worden.

prioritieten

hoe is het met de roetfilter?

tot hiertoe geen foutmeldingen meer gehad

wel gisteren de auto 10 minuten laten draaien alvorens ik ben doorgereden naar het werk. En ik voelde heel de weg duidelijk vermogensverlies, maw niet zo scherp als normaal. 's Avonds terug naar huis en alles normaal

geen nagels meer van het schuren

velgen hopelijk morgen klaar zodat erwin (lido tyres) ze vrijdagavond kan monteren...