Peugeot Forum

hello!

vandaag nog wat aan de rallye bezig geweest, ik heb nl de onderkant voor het achterste gedeelte al gerutext.

ik had me toch lichtjes vergist in de hoeveelheid die ik nodig had

wel moeilijk van uw pollen te krijgen da spul!

kzou ook zo graag een 205 rallye willen hebbe maar ik vind er maar geen

kleine update:
een tweetal weken geleden heb ik gemerkt dat de rallye niet echt meer reed zoals ie zou moeten
na controle(ff de bougie uittrekkenterwijl de motor draaid)
bleek dat ie maar liep op 2 cilinders!
cilinder 3 en 4 deden nks meer!

eerst dacht ik aan de carb, want het waren de 2 cilinders van ene carb , maar na ff doorzoeken is de fout gevonden.

ik haalde de delco-kap af en ik wist genoeg!
2 van de 4 pinnekes (of hoe noemen die dingen)zijn dus totaal weg.

morgen dus de delcokap vervangen, ik heb nog ene liggen, dus no prob

mss idioot van mij om nie direkt naar de delco te kijken , maar ik ben ook gene mechanicien h?

Hoort bij het normale onderhoud van zo'n oud ding h?...

bougie's/kabels/delco vervang ik altijd meteen.
Controleer da vaccuumpotteke van uw ontsteking ook maar eens ne keer. Kans is groot dat dat ook kapot is.

ok, thanx de kabels heb ik al vervangen, dus da kon niet h?
ik zal da potteke ook eens uitchecken

hier ben ik met een update!
en wa voor een

vandaag ben ik dus een nieuwe rotor, delcokap en bougiekabels gaan halen(ik had ze al eens vervangen, maar door al gebruikte), ik installeer alles lijk het moet, en nog steeds niks, nada, nothing

dan naar de garage gegaan en daar ff het compressie-toestel geleend, ff de compressie gemeten en ik wist genoeg.
cilinder 3 en 4 geen compressie

toen kwam men broer thuis, en hij zie me dat er nog maar 2 dingen konden zijn.
-ofwel was de join de culasse lek tussen cilinder 3 en4
-ofwel kleppen krom/kapot.

een optie dus, de kop afpakken en zien h?

na alles gedemonteerd te hebben, de kop uitgehaald en voila: de uitlaatkleppen van 3 en 4 kapot

kop is dus voor weg te gooien denk ik, of reviseren

sjans da ik nog een 2e kop heb liggen, die staat hier ergens in dit topic, dus dat probleem is dus opgelost.

morgen alle onderdelen bestellen, nu het blok toch uiteen ligt vervang ik direkt alles

hopelijk is ie dan snel klaar, naar de keuring ermee en inschrijven

zodat ie er op de trackday bij kan zijn

keep u updated!

En wa is er precies kapot aan?

Soms is het te herstellen h?...

update!


voila, de rallye leeft terug!

na en paar dagen werken is alles in orde

de join de culasse, culasse, kleppendeksel, kleppendekselpakking, uitlaatpakkingen, inlaatpakkingen, waterpomp, delcokap en rotor, bougeis, boegiekabels, ontstekingsmodule, alternatorriem, spanrollen,
distributieriem,....
allemaal vervangen

de kleppen zijn ook geregeld, delco is op punt gezet, carbs afgesteld(toch zo goed als)

stationair loopt ie op ong 1500 rpm, lager kreeg de garagist em nie afgesteld, wss komt dit door de scherpere nokkenas

deze week gaat ie naar de keuring, en dan wordt ie ingeschreven!

dus zondag is ie erbij!!!!

ha tof se de rallye zal het nie slecht doen opt circuit denk ik

en ie staat bij de garage voor de keuring!

alles is nu in orde, ie is geregeld, en bolt als een klokje vind ik.

piccie van gisteren vlak voor het afzetten in de garage, allebei nasteen:


en vandaag, klaar voor de keuring


looking good!!!!

Uwe gril staat zo scheef?

morgen nog ff vastzetten, ik zag het daarstraks al, maar had de bouten niet bij

zondag?

flappy schreef:zondag?

voor de meesten zaterdag denk ik, aangezien ik met de forever ?n met de rallye daar ga zijn, geen probleem

en nu het nieuws:


de rallye is gekeurd!
morgen platen erop en rijden maar!


eveneens ie ie al verlaagd vooraan, achteraan doe ik morgen

was een grote oplichting toen ik telefoon kreeg dat ie gekeurd was, toen was men dag megageslaagd!

yezz