Peugeot Forum

dringend remklauw vanachter laten wisselen

piep, piep, piep,... precies een paar muizen vanachter mee.

Ondertussen is ook aan die kant de wiellager gewisseld en is de stilte (op het piepen na ) weergekeerd aan die kant. Stabistokjes ook nog eens wisselen vanvoor want daar zat ook wat speling op.

't is alleen een kwestie van tijd te vinden: druk op het werk en hier thuis de slaapkamer van de dochter volledig terug afgebroken en terug opnieuw begonnen. En ik moet ermee doordoen, ondanks dat mijn hernia in de onderrug terug serieus aan het opspelen is.

Ken dat, eigen auto heeft laagste prioriteit mijnuitlaat moet ook dringend recht gehangen en gelast worden... maar geen zin om er tijd voor te maken

Het piept nu al tot 30km/h

Maandag echt bellen...

En ja, doe veel voor anderen maar mijn eigen werk blijft ook liggen. Hitteschild hangt al een eeuwigheid los en rammelt bij het rijden over oneffenheid. Iets aan de voorbumper hangt ook al lang los, parkeerschade aan de bumpers,.... Zou er nog eens moeten invliegen...

de beide dames fris gewassen, ook al is het een maat voor niets. Maar ze zagen beide zo vuil dat ik het echt niet kon laten.

hier zie je aan het front (leeuw) dat 607 en 807 uit ong dezelfde tijd stammen [emoji4]

de tijd van de kat-ogen

Het lijkt misschien verloren werk, maar ik heb ze vandaag toch ook proper gewassen. Anders zijn ze volgend weekend dubbel zo smerig.

er gaat zout aankomen deze week. Liever op een propere auto, dan dat het zich nog gaat mengen met allerhande andere vuiligheid.

Mooi wagens, en die 607 is een onder gewaardeerd model.

ik zie tegenwoordig meer porsches rondrijden dan 607's

Beter een keer te veel de dames wassen dan te weinig

jurgen_s schreef:ik zie tegenwoordig meer porsches rondrijden dan 607's

Een van de nadelen van in een villawijk te wonen eh.

Neenee, inderdaad Porsches ziet ge tegenwoordig op iedere straathoek... panamera's en cayenne hybrid.

lekkende turboleiding is hersteld waardoor de slippende koppeling zou opgelost moeten zijn. Olie van de turbo lekte naar onder en kwam tussen de verbinding van het koppelingshuis en de motor en zo uiteindelijk tussen vliegwiel en koppelingsschijf terecht. Niet dat het veel slipte, maar af en toe en kleine 'zip'.

Wat me meer verontrust, en dat houdt maar niet op, het verbruik is terug een pak de hoogte in gegaan. Zit weer aan 7.5 gemiddeld en dat onder gewoon normaal gebruik. Net meting gedaan van 0 tot 100 en da's de volle 13 seconden. Voel zo het vermogen wegzakken in 3de bij 90 km/h.

Ook krijg ik sinds de repartie aan de turboleiding constant de foutmelding dat de temperatuursensor in de uitlaat 'faulty' is. Eerst oranje foutmelding, nu al rode foutmelding.

Ook heel goed merkbaar: als ik een motorstoring heb, dan rijdt de auto eigenlijk beter als zonder. Het doet me meer en meer vermoeden dat er ergens een sensor zijn werk niet goed doet. De welke? Dat is nog de vraag.

je zou ook altijd ergens een vacuumlek kunnen hebben, waardoor de elektroklep van de turbo niet zijn volle onderdruk krijgt en daardoor in storing gaat... al die vacuumleidingen hangen aan elkaar en bedienen ook de inlaatluchtkleppen, maar die zijn geloof ik al afgekoppeld bij u denk ik, niet?

kleppen zijn afgekoppeld, die van de intercooler komt is er zelfs uit dus die kan niet meer dicht gaan