Peugeot Forum

Rem blijft toch niet hangen.

nope, da's juist gemaakt. Remklauw achter bleef plakken, maar daar steekt nu een nieuwe in.

Brandstoffilter, te weinig doorstroom, noodloop.
Te simpel om waar te kunnen zijn, maar...maat van mij had dit bij en bmw520, reed nog 150 IPV 22O, trok slecht op en ging in noodloop.Men heeft egr vervangen, was gechipt en toen terug standaard laten zetten.Zonder resultaat tot men andere filter zette....

da's allemaal in orde bij mij dat weet ik heel zeker. De tank wordt altijd tot het laatste leeggereden. De kans dat ik vuiligheid in de tank heb is dan ook nul. 't is echt ergens turbodruk dat'm afblaast. Ga bij biesheuvel eens wat slangen kopen en helemaal vanaf nul alles terug opbouwen.

jurgen_s schreef: Wat me meer verontrust, en dat houdt maar niet op, het verbruik is terug een pak de hoogte in gegaan. Zit weer aan 7.5 gemiddeld en dat onder gewoon normaal gebruik. Net meting gedaan van 0 tot 100 en da's de volle 13 seconden. Voel zo het vermogen wegzakken in 3de bij 90 km/h.

ai, das trager dan mijn 2.0 die het in 10.7 doet
die van u was toch geschipt?

Hopelijk krijgt ge alles snel opgelost.

gisteren eens goed gas gegeven bij stilstand met openstaande motorkap: vroooooooam en dan fwieeeeeeeeeep na het gaslossen. Dus ergens ontsnapt er lucht.
Nu alleen nog zoeken waar
maar het zal zijn voor na nieuwjaar...

veel moed gewenst [emoji6]

gisteren toerke gaan doen met dit als resultaat



weg ingeslagen en voor ik het wist zat ik op het point van no return. Gas blijven geven en de auto zo goed als het kon op de weg proberen te houden was het motto. Zal eens kijken wat de dash cam ervan zegt

En bij deze dan ook aan alle peugeotliefhebbers en hun familie een fijn 2018 toegewenst!!

Tijd voor een bad

Kunt hem bij Jo langs brengen, door dat bouwen heeft hij nog klei over.

da's leem bij Jo

en dan gaat de lak niet meer blinken maar het blote staal wel

vandaag nog eens gekeken naar waar het zou kunnen lekken.
En ja hoor, weer bij de aansluiting van de egr klep naar de inlaatcollector. Er zit standaard geen dichting tussen en ik had geprobeerd met een kartonnen dichting. Die had het dus niet gehouden. Niet doorgescheurd of zo, maar blijkbaar platgeduwen geweest.
Op goed geluk naar de garage gereden en daar heeft Dennis (PeugeotLover) nagekeken of er een dichting voor bestaat. Bingo!! De expert met dezelfde motor heeft er eentje. 5€ armer naar huis gegaan en direct gemonteerd.
Het verschil is er meteen. Auto reageert veerkrachtiger, veel betere gasrespons en vooral bij doortrekken gaat de nog te rijden afstand niet direct de dieperik in. Wel gemerkt dat één van de vijzen van egr klep zijn beste tijd heeft gehad. Morgen bij daglicht nog eens kijken wat we daar aan kunnen doen en dan zal dat terug in orde moeten zijn.

Dus al wie een 2 liter blok heeft: kijken of de EGR klep de dichting heeft en zoniet, eentje van een expert steken. 2 minuten werk, wereld van verschil...

jurgen_s schreef:Dus al wie een 2 liter blok heeft: kijken of de EGR klep de dichting heeft en zoniet, eentje van een expert steken. 2 minuten werk, wereld van verschil...

Foto van waar ik Da moeten zoeken. [emoji16]

Al heeft mijne HDi daar precies weinig last van.
Zelfs met doorpedallen op mijn rallybaantjes geraak ik nie boven de 6l. [emoji41]

weer iets dat opgelost is.