Peugeot Forum

De 407 heeft er geen last van, de 307 wel... in mijn topic staan ergens foto's.. Ik heb het opgelost door onder in de behuizing 3 gaatjes te boren van 2,5mm. Sindsdien geen last meer van. Het probleem bij de 307 is dat het water er boven wel in kon, maar nergens terug uit... Nu loopt het er onderaan terug uit en omdat er luchtstroming is ook geen condens meer. Zou bij een nieuwe auto echter niet mogen, ben ik met je eens.

Voor wie geïnteresseerd is: wanneer de roetfilter van de 508 phase 2 (met Adblue dus) in werking is, springt de achterruit ontdooiing aan en blijft de koelventilator permanent draaien. Dat principe is dus eigenlijk nog niet gewijzigd

Dan draait de motor stationair hoger.

@jurgen: welke spray wax van mothers gebruik je? Precies nogal wat keuze [emoji3].

Darl'mat schreef:Dan draait de motor stationair hoger.

Gek genoeg niet. Allez, toch niet bij mij. Ik heb gauw een aantal zaken nagezien. Lampje achterruit ontdooiing was niet aan, toch was de ruit goed warm (nee, hij stond niet in de zon ) motor draaide hetzelfde (zowel op gehoor als op toerenteller) en de koelventilator draaide. Buiten kon je goed waarnemen dat de filter zeer warm stond (hitte kwam vanonder de auto) en de geur is anders dan die ik kende van bij de 607.

En we zijn vandaag gestrand op 17.100km. En mijn actieradius met de Adblue is nog meer dan 5.000km. Gaat goed

Amai kms gaan voorruit... Hier nog 'maar' 9000km. Volgende do eerste check! So far so good!

Hier 27k km. Volgende week op onderhoud. Automaat doet wel al effe raar. Rond 1500 rpm maakt hij een lawaai alsof er een gat zit waar lucht door geperst wordt. Vergelijkbaar met gescheurde turbodarm. Hogere en lagere toeren geen geluid. Soms bij rustig rijden met koude motor hapert de automaat ook even, alsof je te snel naar een te hoge versnelling schakelt, schokken. Bizar.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik ook een verschil merk tussen een koude motor en automaat of beide warm. Als 'm warm staat, schakelt de automaat beter. Maar op zich is dat niet abnormaal, denk ik. En dat duurt trouwens niet lang vooraleer hij warm staat. Ik kan er best mee leven.

dat gevoel heb ik ook... bij koude motor is alles wat stroever, schokken heb ik niet,... nu bij mijn manuele VW Passat is ook alles stroef als hij koud is dus lijkt me perfect normaal!

Ja stroever is normaal. Het schokken zou je ook nog kunnen begrijpen. Maar het schrapend geluid rond 1500 toeren dan weer niet. Dat doet ie trouwens zowel bij koude als warme motor maar het lijkt vaker te gebeuren wanneer het buiten warm weer is.

Dan zou ik er toch even naar laten zien. Uiteindelijk ben jij de bestuurder en ken je je wagen als geen ander. Als het niet goed aanvoelt, zal er wel iets mis zijn.

Ik hou jullie op de hoogte. Hoop dat ze het zullen vinden want een geluid dat er niet altijd is is moeilijk aan te geven. To be continued. Voor de rest nog altijd super tevreden btw!

jurgen_s schreef:http://www.carclean.nl/product/Mothers_ ... 224_100222

thx!