1991 - Peugeot 205 CTI - Pug(z)ot

Den Hans · Bericht door **Den Hans** » di 11 sep 2007, 09:56

Hij draaide op een 122pk ontsteking dan ws.

Die bobine kan je ook van eender welke 205 nemen. Je met gewoon zien dat ie ook 4 van die gaatjes heeft.

Welke LMM zoek je dan? Op welk systeem ga jij rijden?

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » di 11 sep 2007, 11:59

euh ja zoals k al zei k ken daar dus niks van

zijn alle 1900 LMM niet hetzelfde?
en die bobine met 4 gaatjes bedoel je dan die gaatjes om op de collector te schroeven? dus zoeen als k nu heb? in die kabelboom die erbij zit zit dus een stekkertje om de krukas positie sensor aan te sluiten en ook zo een 4 plige stekker voor een bobijn om op de inlaat te zette...

wat raad ge mij aan hans?

Den Hans · Bericht door **Den Hans** » di 11 sep 2007, 12:08

Als je die kabelboom wil gebruiken, met je ook bijhorende computer, lambda sonde, LMM en BDP sensor gebruiken.

Voordeel: de computer regelt alles.
Nadeel: de computer regelt alles.

Ik zou gewoon het kale blok (dus 130pk) zodanig ombouwen dat je alles van je 1.6 kunt gebruiken.
Hij loopt ook gewoon op 1.6 computer en luchtweger zenne, maar beter kan altijd natuurlijk. Dan zoek je een computer eindigend op 359 en een LMM op 109. (130pk)

Je hebt trouwens 3 type lmm voor de 1.9.

130pk = ...109
122pk = ...202
105pk = ...097

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » di 11 sep 2007, 12:13

hmja heb k ook al aangedacht...maar gaat em dat niet te arm draaien ofzo? goed kan da dan toch ook niet echt zijn vr die LMM of ga ik die veer straf genoeg kunnen draaien?

tis simpel k wil gewoon t systeem wat t meeste paardjes oplevert

Fritzz · Bericht door **Fritzz** » di 11 sep 2007, 12:20

deze pagina is voor mij dus gewoon chinees en ik heb dan ook geen idee wat je van plan bent

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » di 11 sep 2007, 12:23

simpel, als alles goed gaat, is em mss tegen volgende zomer nog wa rapper

jurgen_s · Bericht door **jurgen_s** » di 11 sep 2007, 12:51

Fritzz schreef:deze pagina is voor mij dus gewoon chinees en ik heb dan ook geen idee wat je van plan bent

Als ge het niet snapt dan moet ge vragen wat ge niet snapt. Zal wel uitleg volgen

Fritzz · Bericht door **Fritzz** » di 11 sep 2007, 13:01

@flappy: daar is geen beginnen aan

vanaf da ik mijne motorkap opendoen loopt 't mis

(bij wijze van spreken he)

jurgen_s · Bericht door **jurgen_s** » di 11 sep 2007, 13:21

daar is wel beginnen aan. Alleen niet te rap en te veel willen. Ik wist 10 jaar geleden daar ook niets van, nu weet ik al meer dan genoeg (ok nog totaal niet te vergelijken met de kennis van hans en wesly om twee voorbeelden te noemen). Ge moet ergens beginnen (als het u interesseert ten minste).

Den Hans · Bericht door **Den Hans** » di 11 sep 2007, 13:54

PUG(z)OT schreef:hmja heb k ook al aangedacht...maar gaat em dat niet te arm draaien ofzo? goed kan da dan toch ook niet echt zijn vr die LMM of ga ik die veer straf genoeg kunnen draaien?

tis simpel k wil gewoon t systeem wat t meeste paardjes oplevert

Neenee, ideaal is't nie, maar om'm te arm te laten lopen moet ge heel ander dingen doen zenne...

Ge hebt uw geel injectors, da's het belangrijkste... De rest is maar wat fijnregeling eigenlijk

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » di 11 sep 2007, 18:42

als em in t begin al ma wa beter gaat als met die 1600, derstrak op de ring vies moeten doen om zo een bmw 320D achter te houde..., heeft mss wel 150 pk, maar wordt nie graag in me gat gereden door een diesel

ps ik heb hem LATEN passeren

dermee da ik zag dat t een 320 D was

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » wo 12 sep 2007, 20:08

vandaag nog wat fijn stof geproduceerd...

den achterste brede ring is ondertussen gepolierd en licht te blinke me de andere twee ringen, da vettig ringske op de voorgrond is nog wel wa werk aan, heb me nog is laten gaan met de schuurschijf op de slijpschijf...man da zijn diepe puttekes

da kartonneke me al die tjoepekes zijn mijn vijskes, allemaal geschuurd en gereed vr te spuiten, momenteel zijn ze grijs ma twijfel nog of k ze nie zwart ga doen

Kuuner · Bericht door **Kuuner** » wo 12 sep 2007, 20:19

dat gebeurd helaas vaker, dat er putjes inzitten. Vraag me af in hoeverre je dat nog weg kunt halen. De randen zijn (naar mijn weten) nog te verkrijgen in Duitsland -> http://www.pls-deutschland.de/

PUG(z)OT schreef:da kartonneke me al die tjoepekes zijn mijn vijskes, allemaal geschuurd en gereed vr te spuiten, momenteel zijn ze grijs ma twijfel nog of k ze nie zwart ga doen

kijk anders ff op http://www.titanium-touch.de/ daar heb ik de mijne ook vandaan. prijs is goed

groeten Koen

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » do 13 sep 2007, 12:36

ja was al is gaan zien op die site van pls, maar ga eerst kijken hoe het meevalt om met dimma wielen rond te rijden op een gewone cti

staat het mij aan dan kan het zijn dat ik binnen dit en een paar jaar ga kijken voor nieuwe ringen, anders denk k dat k de velgen verkoop

plskes zijn effen een low budget projectje

PUG(z)OT · Bericht door **PUG(z)OT** » za 22 sep 2007, 11:43

heb toch maar besloten om de plskes nog effe aan de kant te laten... zelfs met een afgedraait hart en een smallere band (eentje die k nog had liggen) komt het loopvlak nog 2cm buiten de spatbordverbreder

, heb me precies wa mistelt toen in den tijd...

morja, nie erg, heb al een ander velgje in gedachten voor over een paar jaarkes