Peugeot Forum

6bak is niks geworden,

MAAR:

heb een ander moterke voor volgend jaar

eentje op dubbele dellorto's


dees is voor de winter
(dit jaar testrijden, volgendjaar kuis ik alles op zoals het in mijne kop zit, eerst wa proper zetten, )

Da ga idd veel beter zijn voor uw verbruik

KrisKe schreef:6bak is niks geworden,

Ik ben blij dat je naar mijn raad geluisterd hebt.

En als je die dingen goed afgesteld krijgt (en een fatsoenlijke bak erachter hangt) dan valt het verbruik wel mee hoor.
Hangt puur af van uw rechtervoet en de afstelling van de carbs. Meeste staan veels te rijk en dan kloot ge u zelf natuurlijk...

VETGEIL
wanneer moet ik plaats laten voor de swap?
ben benieuwd...

@flap:
@unknown: ,beetje uit de hand gelopen

@den hans, had plaatje naar de vorm van de 6bak gemaakt, ik geraakte nog ni uit de garage zonder dat het 'schuurde'

@205tunerke: in de winter he

eerst de volgende dingen zoeken :
-1.9 onsteking (of 1.6)
-stalen carter
-pakkingen voor uitlaat/carter/inlaatspruitstuk
-facet pomp dacht ik (voor benzine druk te reduceren zeker?)
-dellorto's naar revisiebedrijf doen (even sparen peins ik )

maw mss nog een maandje of 3....

[lol:[/quote]

Nice man !
Carbs geven zo'n super knap geluid !

ben er ook al benieuwd naar,


dellorto's zijn momenteel binnen bij AMTdyno, voor revesie, +kleine afstellingen voor de 2.0

nadat ze terug zijn ga ik de rest van de stukken die ik nodig heb bestellen/zoeken

Stel die dingen maar fatsoenlijk af, of laat ze door iemand afstellen die er wat van kent want ge gaat alles naar de ... rijden
kijk maar naar mijne rallywagen vorig jaar op trakday die had het niet lang uitgehouden toen...

@freek,: die planning heb ik al ja,

het moet perfect zijn, ook omdat het blok ik heb liggen nog maar 85 000km's heeft...

In nederland zit een firma die zijn dacht ik ook hoofdverdeler van die carburators, die hebben een eigen testbank en zetten de hele auto op punt.

Ik heb er eens eene prijs gevraagd hoeveel het kost om ze af te stellen en dat schatte zij rond de 750 euro... en dan kunnen er eventueel nog kosten bijkomen als er eene andere sproeier of klepke in moest hè...

Ik vond het beetje veel geld toen, maja ge ziet het wel hè...

amai nie... OK, het is specialisten werk maar 750euro + dan nog klein materiaal. Jawadde.

@den hans: perfect finetunen op een testbank koste bij AMT ook 800euro...
het finetunen in de wagen (indien je de lamba waardes kon aflezen) rond de 250

dus weet het nog niet, hoe of wat, ik weet in ieder geval wel dat mijn vader redelijk wat ervaring had in afstellen van 205rallyes...

maar natuurlijk gaat deze de bank op...

dus als iemand nog een goede expert weet?

Synchroniseren is 1 ding en hoe rijk dat'm door de band staat een 2e.
Eerste doet ge met die vaccuummeterkes de 2e met ne lambda.
Als jij een lambda sonde in de uitlaat maakt met AFR meter kan je ook perfect je mengsel volgen. Kan je zelf gaan rijden en je stationaier deellast en vollast situatie volgen. Zo kan je ook al tot een redelijk goede afstelling komen / zien wat er gebeurt.
(er vanuitgaande dat de ontsteking ook goed staat natuurlijk)

geweldige plannen

((ps afstelling is ook heel veel weersafhankelijk hé ; koud, warm, vochtig,droog,... ))