Peugeot Forum

ik ben ondertussen ook wel gewend aan de RH's

vind hem supergeslaagd

hoop dat uw olieproblemen nu stillekes van de baan zijn...

volgens de nametingen is de pomp oke 1.7bar als hij 100graden warm staat... al zakt hij op 4000toeren weer 0.3bar (kan weer liggen aan een vuile zeef..)

volgens de sensor niet, (al is het een nieuwe) dus ik vermoed dat de bekabeling faalt..

maar zowiezo ga ik een nieuwe halen (pomp) kost geen drol en dan ben ik VOLLEDIG zeker en

kunt u mss ook een pomp zetten van een 2.0 turbo, die geven wat meer debiet maar daar ben je niet zoveel mee denk ik

zo snel gaan die pompen nu ook niet stuk

klopt...

ofwel zit er gewoon gigantisch veel drek in de moter van het lange stilstaan.
maar aan den andere kant dan had de meeting slecht moeten zijn.

de eerste keer dat hij het probleem had zat hij maar rond de 0.3bar

ahhaaa, idd goeie tip die ga ik bestellen denk ik dan beter toch vervangen dan deze moter in 2rijden eh

19'ers zijn kwa maten wel knap, maar het model van velg is toch niet mijn ding

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5 met Tapatalk

wat ook wel belangrijk is, is dat de krukasbout goed vaststaat, het tandwiel van de oliepomp heeft geen pal, en zou dus zot kunnen draaien, voor de rest zou ik me niet teveel zorgen maken als je zeef zuiver blijft

Zeef was proper... even een flush er nog eens in.

slecht nieuws. hij verbruikt ontzettend veel olie. 3.9Liter op 7400km's

trare is dat er luchtje uit de uitlaat komt, en dat de cilinderringen goed zijn (gezien de kompressiemeting).
Aan de andere kant, om de 5000km's een kleine beurt is ook de kost niet

dus kop moet eraf, voor de klepseals te vervangen.

normaal lukt het ook zonder de kop er af te nemen

moeten we eens bezien dan

op 130 000 ga ik toch eens een nieuwe riem leggen, en nieuwe waterpomp dus tegen dan

tis gelogen

3l zat er nog in da betekend 2.9L verbruik op 7400.
maakt ni uit fixen doe ik het wel

gisteren nieuwe voorbanden laten steken ook weer toyo 215 45 r17's
doordat ik de vorige nooit heb laten uitlijnen waren deze slecht gesleten, en het waren al slechte en oude banden

de bumpers hangen er ook op

(foto's deze nacht mss)

enkel de koffer niet, doordat die fransen de kofferklepscharnieren tussen een phase 1 en 2 nog veranderd hebben, en ik dat niet doorhad, en natuurlijk zaten die nog op de sloopwagens... (al was ik zeker dat ik degene van de grijze bij had gehouden...)

DUS ik heb de scharnieren maar in rusland besteld, vond ze namelijk nergens niet.