Peugeot Forum

ziet er knap uit

alleen vraag ik me af of het voor het rijden een verbetering gaat zijn. Die 2 dubbele gasfabrieken moeten perfect op elkaar worden ingesteld anders gaat het heel bokkig rijden. En het verbruik zal ook niet mis zijn (maar met een weekend wagen is dat eigenlijk geen punt).

thx

@jurgen: afstellen gaat iets moeilijker zijn, maar als ze echt te onregelmatig draait komt er een 130pk nokkenaske in, ik denk wel dat het meegaat vallen leeroy rijd ook ongeveer met deze setup, en die draait soepel

nog altijd de dikste 205gti in mijn ogen en met die motor updates wordt hem enkel maar dikker

thx xamo.

volgende week is verder doen aan men blok
next up, 1.6 versnellingsbak opkuisen en voorzien van een 5 van een diesel

Al busjes laten draaien?

voor? de swap zou 1op1 gaan?

Mits gebruik van busjes...
Mij hebben ze altijd vertelt dat as gti bak dunner was...
En voor de 5 diesel te steken moest ge die hebben om tandwielen te doen passen op de assen...
Ale wat ze mij verteld hebben he...

bij mij toch niet

Zal dan niet op 1.6 bak zijn geweest...

thx iedereen

volgende week versnellingsbakken naast een leggen dan weten we het ineens

voor de rest vandaag een 'toerke' gedaan
120kms gecruised,....

november wil ik de 2l ombouw doen samen met het 16v subframe

Laat iets weten als ge er aan begint.
Das een stevig toerke, afscheidsrit van de 1600?

eind september naar de het oldi/classic meet in turnhout?

dus ge gaat de 1.6 bak houden nice, ze zeggen soms mss dat je teveel moet schakelen dan, maar dat is juist het plezier ervan

yep de 1.6 bak blijft op zijn plaats

volgende week den blok is terug naast de bank zetten,

kleppen regelen, krukasbourage aan de koppeling zetten, vlieg wiel en koppeling er op, en dan is de blok klaar voor de transplantatie
(nog een paar leidingen gaan halen , pakkingen, en klemmen, en dan zou in principe, het erin kunnen

ahja, en den hond da ne peugeot leeuw nadeed in haar slaap

lol