Peugeot Forum

Hey aan allen,

Even weg geweest van weg maar zeker niet voorgoed, met de RCZ alles ok, maar ondertussen hebben we er een nieuwtje bij, 607 van 2001. Hieraan zijn we volop bezig met een restauratie als we dat zo moeten zeggen, heel wat stukken vernieuwen is ons doel, en tevens het uitzicht fase 1 naar twee veranderen. Wagen is blanco gekeurd geweest door verkoper, heeft leder, nav enz...

Er rijst ons wel een vraagje betreffende de versnellingsbak, heeft iemand ervaring met het probleem dat de automaat onder de 2000 toeren durft door te slippen? Kan dit verholpen worden door verse olie en oliefilter op de boite te doen? Of ligt het aan de koppelomvormer die moet vervangen worden?

Steve

PS fotos volgen uiteraard !!

Fase 2 ombouw is redelijk duur omdat eigenlijk heel de voorkant moet vervangen worden buiten de koplampen. Ook al zit ge aan de bron, het gaat u ettelijke duizenden euro's kosten dat ge dan eigenlijk aan de projs van een echte phase 2 zou uitkomen.
Autmaten hebben vaak een probleem door slecht onderhoud. Olie zou kunnen helpen, maar als die al te ver heen is kunnen het opnieuw serieuze kosten worden.
Zeker foto's posten!!

ik heb gezien dat de sierlijsten passen op dezelfde stukken van een 607 phase 1 als die vanop een 607 phase twee, dus die er gewoon af en restylings erop. Verder is de achterbumper identiek gebleven dus daar geen probleem. De achterlichten zijn nu helder rood, dus deze zou ik willen zoeken in tweedehands samen met een voorbumper. De koplampen zijn gelijk gebleven? Ik heb al twee ronde mistlampen liggen voor de nieuwe voorbumper dus rest me enkel nog het zoeken ernaar.

Steve

Er valt wel een heel pak meer te veranderen dan de voorbumper. Alles wat daarachter zit of onder zit past niet. Nieuwe lampen passen niet want de stekkers moeten voledig vervangen worden.

Dacht zelfs dat die " heldere" achterlichten niet p&p zijn.
Dacht dat mokka dit ook gedaan had en hij had die moeten omsolderen.

Dat zei ik toch

Snuit van FII is ook langer, dacht voor de V6 diesel dat deze aanpassingen nodig waren.

daarom dat ge een andere bumperplaat onderin moet steken

op het frans peugeotforum is iemand die het al gedaan heeft:

http://www.forum-peugeot.com/Forum/gene ... htm#t44961

staat ook de prijs en referenties van de onderdelen bij

Ik weet niet welke versnellingsbak ge steken hebt maar bevoorbeeld een AL4 op een 2.0HDI is dat slippen normaal dat zijn slipversnellingen. En aangezien dat dezelfde generatie is zou het ook wel eens dezelfde werking kunnen zijn.

Vandaag de display uit de middenconsole van de navi en dergelijke eruit gehaald en blijkt binnenin een slecht contact te zijn, heeft een uurtje gewerkt en geprofiteerd om een update te doen van de software maar na een uurtje weer uitgevallen, nog iemand meegemaakt?

Steve

het scherm dat uitvalt, maar de rest werkt nog wel?

ben vandaag tot verder dan Mechelen gereden omdat iemand een 607 in afbraak had geplaatst. We hebben mijn scherm in zen auto ingeplugt en werkte direct, dus aan men scherm ligt het niet, als het bij ons af en toe in gang schiet dan wordt de display na enige tijd zeer warm en valt hij daarom uit denken we. Wij zitten dus met een besturingsprobleem naar de display, eventueel een slecht contact of dergelijke? Op moment dat we een goed display aanpluggen werkte het niet in onze wagen... rarara wie weet raad??

Er zit nog ergens wat dieper in uw dashboard een kaske wat uw display doet werken.
Die gaan nogal eens kapot ik zou daar eens mee proberen.

alle, weer nieuws waar we mee verder kunnen.

Steve

oeps, ander probleem komt erbij, wanneer we optrekken onder de 2000 toeren dan gaat de versnellingsbak aan het slippen en begint alles te daveren onder de motorkap, is de koppelomvormer stuk? te weinig olie? of is er iets anders aan de hand???????

Steve