Peugeot Forum

heeft iemand ervaring bij een goed bedrijf we willen onze rcz laten chip tunen?
benzine 156pk.

br performance uit willebroek
heinz uit aalst.
ga nooit naar atm tuning en ziptuning.

Ben ook info aan't inwinnen over Chiptuning.
Wat is er verkeerd met ATM en ZIPTUNING ?

Hebben alle RCZ motoren dezelfde versnellingsbak, in het kader van het verdragen van aantal NM (trekkracht) ?
De diesel heeft bijvoorbeeld het hoogste koppel dan lijkt het me veilig de benzine motoren op te drijven tot zelfde NM dan de diesel.
Persoonlijk heb de 200THP die ik wil opdrijven.

Zijn er nog andere zaken waar je moet op letten ? sommige tuners raden het af om het onderste uit de kan te halen bij chiptuning om de levensduur van motor/onderdelen toch niet te fel in te korten.
Men raadt ook "powerboxen" af omdat die standaard programmatie bevatten en met minder factoren zouden rekening houden dan pure chiptuning met een testbank.

Bij mij kan je langskomen voor programma's van e-tuners.gr
Ik ken de eigenaar van dit griekse tuningbedrijf persoonlijk en deze kerel heeft gouden handen wat betreft de THP motoren.
Alle R&D heeft hij zelf uitgevoerd en dan kan je zeker zijn van de best mogelijk afstelling op jouw maat

Ik ben een aantal jaren geleden met mijn Alfa 159 SW naar ATM gegaan. En ik kon daar niets verkeerd van zeggen. Netjes uitleg gekregen, proefrit gedaan. En daarna was het verschil zeer groot in het verbruik bij mij. Ik had geen schitterende motor waardoor er niet veel extra uit te krijgen was. Maar ik had beduidend meer koppel onderin. Ik had een verschil van 2 liter gemiddeld. En de motor heeft nooit gehaperd.

Daarna is een kennis van mij met zijn Kia naar daar gegaan. En die was ook tevreden.

Ik wil hier niemand bevoordelen of benadelen. Het is gewoon mijn ervaring.

Bij ziptuning inderdaad wegblijven... die doen geen eigen ontwikkeling of tests, die hebben geen flauw benul van wat ze veranderen inde software...
Hun programmas worden gewoon door een centraal bureau of via een online databank aangekocht... vaak met desastreuze gevolgen.
Vraag maar eens aan Jarno, wat hij allemaal voorhad met zn 207...

Verder kan je bij hun ook niet terecht voor specifieke vragen of custom maps.
Toen in vroeger bij Heinz ging horen was het antwoord, "dat gaat niet" of "dat doen(kunnen) we niet".
5 jaar later kan IK het thans wel

Ik heb het bij Br performance laten doen .
]3 weken geleden .
Is een THP 200 met 12500 km op teller model 2013.
Moet toegeven is een groot verschil is duidelijk merkbaar.
Er is wel een wachttijd bij Br performance ( bij mij was het 5 weken )
Was eerst bij een ander chiptuner langs geweest en die kon de klus niet klaren .
Het probleem uitgelegd aan men garage die hem dan heeft uitgelezen maar was niets aan de hand .
Is trouwens van hem dat ik het adres heb gekregen .
Er was juist een actie voor Franse merken
Was mooi meegenomen trouwens .
Is niet goedkoop dat moet ik toegeven .
Was toen 580 euro

Ik heb BRP gecontacteerd voor mijn 508SW phase2. Ze kunnen hem niet herprogrammeren.

bij DVX eens horen anders, die zitten ook in willebroek

Voor een e-tuners map moet je tellen op 410€ trouwens enige wachttijd dat daarop is is dat ik hem moet uitlezen en naar Stelios stuur om laten aan te passen. Dus minder dan een week normaal gezien
Verder zijn alle softwareupdates na het uitvoeren van een hardwareupgrade gratis, behalve een kleine vergoeding voor het heruploaden van de software
Ik heb zelf wel geen testbank, maar ik probeer om eens per jaar een dynoday te organiseren bij een onafhankelijk testcenter, waar je voor slechts 50euro 3 runs kan maken.
Voor impressies ivm een e-tuners map kan je u eens bevragen bij dt205, hij had zo een op zn 207cc thp, nadat ik hem adviseerde zo een te nemen

@sparco: Wat schuift dat zo reclame maken? Peugeotforum.be zou daar dan graag een graantje van mee pikken.

Ik heb geen 2 stage gevonden bij BRP en DVX
Ik denk dat er geen is dan ?
Miss loont het de moeite niet ( lees te geringe winst voor de gepresteerde tijd en geld )
Stage 2 zijn al ingrijpende veranderingen die al niet meer veilig zijn zal af en toe wel eens iets stuk gaan ( vallen buiten de marge van de constructeur )
moet betrouwbaar blijven

jurgen_s schreef:bij DVX eens horen anders, die zitten ook in willebroek

Op hun website staat mijn versie al niet vermeld. Ook bij ATM of Heinz wordt de Bleuhdi van 150 PK of 180 PK niet vermeld. 't Is precies of die allemaal zitten te wachten totdat er iemand software voor geschreven heeft.

Op hun website staat mijn versie al niet vermeld. Ook bij ATM of Heinz wordt de Bleuhdi van 150 PK of 180 PK niet vermeld. 't Is precies of die allemaal zitten te wachten totdat er iemand software voor geschreven heeft.
Bericht Geplaatst: zo 28 jun 2015, 09:14

Op de web site bij BRP is de auto software in ontwikkeling
De software wordt daar plaatse geschreven bij Brp
Voor iedere auto wordt deze dan aangepast en op maat gemaakt
Bij mij was dit ook zo is omdat iedere auto (motor) niet hetzelfde is
Men thp 200 had standaard op de bank 185 pk op de achterwielen bij de eerste run
Na aanpassen zijn ze uitgekomen op 220 pk
Als ik me niet vergis zijn er 3 of 4 runs gedaan + een testrit
Is een heel verschil en dat merk je meteen zelfs op lage toeren.

gtsboy schreef: ...
Men thp 200 had standaard op de bank 185 pk op de achterwielen bij de eerste run ...

hier volg ik even niet, een RCZ is toch een voortrekker?