Peugeot Forum

Ik zou zo meteen ook geen link kunnen doorsturen... Ik volg het ook al even niet meer op de voet. Ik heb een PP2000, het oude systeem dus, maar als ik aan een andere toe ben zou ik het ook weer even moeten opvolgen... Sorry

Ok geen probleem zal dan maar eens zoeken naar een goed systeem en zal dan eens komen informeren of dat misschien een goed systeem is

Nog een vraag:

Ik heb een gps met groot scherm maar de dvd's zijn al enkele jaren oud dus ik zou ze graag terug up to date willen ik heb deze http://gpsunderground.com/forum/peugeot ... 014-a.html site gevonden waar je de meeste landen hebt en zou dan BeNeLux willen van 2013/2014 maar begrijp niet goed hoe ik dit moet doen.

kan iemand mij helpen of als je een betere oplossing hebt

dvd's of cd's?

ik vermoed dat je een RT3 hebt en die werkt enkel met cd's. De cd met de kaart moet in het toestel zitten, zoniet geen kaart op het scherm.

Het zijn CD's.

Maar hoe moet ik dit op een cd zetten deze 3 delen? ik heb dit eens geprobeerd maar hij pakte het niet aan

(de link van de site staat in het vorige bericht was deze vergeten te plaatsen)

dat moet als 1 geheel op 1 cd staan

geen 3 verschillende cd's want dat gaat dus niet lukken

Ja dat wist ik dat je alle 3 de delen op 1 cd moest doen maar wist niet hoe dat moest
de eerste keer heb ik ze gewoon copy paste gedaan naar de cd maar dat ging niet nu heb ik die iso file geopend met nero en die heeft alles gezet hoe het moest en moest ik gewoon op Burn klikken nu heb ik de benelux kaarten van 2013/2014

Vraagje:

Als ik op mijn ambriage in duw hoor ik een raar motor geluid en voel je ook iets aan het pedaal wat zou dit kunnen zijn?

Is dit normaal?

Hallo,

onlangs ben ik tijdens het wassen van mijn auto tot een conclusie gekomen dat er aan de rechter kant van de auto onderaan net achter het wiel dat eer een scheur in de lak zit van ong 10 a 15 cm (zie foto 1) is dit te herstellen?


Foto 1

ook is er schade aan de lak naast het rechter voor licht op de capo ( zie foto 2) op het koffer deksel van onder zie foto 3) en een klein schartje von ong 3 cm net boven het 3de remlicht (zie foto 4) hoe is dit zo goed mogelijk te herstellen dat het niet meer te zien is of toch bijna niet zichtbaar en dt het zeker niet gaat roesten?



Foto 2



Foto 3



Foto 4


alvast bedankt

MVG
Cours Laurenzo

bijtippen met een lakstift gaat al veel voorkomen qua roest, zeker in dit stadium. Maar het niet meer gaan zien? geen idee... met een lakstift doe je volgens mij op een zichtvlak zoals een motorkap meer slecht dan goed...

Spotrepairs misschien, maar daar garanderen ze ook niks als het op een zichtvlak ligt.

zal eens zo lakstift gaan halen bij peugeot eens kijken of dit gaat werken.

de lakstift kan je als tijdelijke oplossing gebruiken om die scheur terug kleur mee te geven

op de andere plaatsen kunt ge dat ook gebruiken maar werken in heel fijne laagjes. Nooit proberen het putje in 1 keer op te vullen

ok, Bedankt voor de tip

Niemand een idee van de vorige post?

ergens probleem met koppeling, maar da's moeilijk na te kijken door naar mijn scherm te kijken

verder heb ik niet echt problemen met de koppeling en ik denk zelf dat het niet meer zo erg is als in het begin.

Verder heb ik nog een vraag,

al een paar weken brand het lampje van het emissiesysteem mijn pa heeft de ecu uitgelezen en er zou een iets te hoge temperatuur zijn in de uitlaat en dat zou kunnen voorkomen door de FAP roetfilter mijn pa heeft gezecht om hem er uit te halen maar omdat da zo regeneratie roetfilter is zal deze een storing geven en dan in noodloop gaan al je hem eruit haalt zonder de je het uit de ecu haalt nu heb ik een gezocht naar chiptunning bedrijven eerst heb ik 1 gevonden in Deinze http://www.apec-chiptuning.be/ maar deze kost dit niet dan heb ik deze gevonden http://www.ziptuning.be/Diagnose/Roetfi ... deren.html ook zou ik dan de EGR klep uit de ecu halen dat er dar ook geen problemen mee kunnen komen, het verwijderen van de roetfilter zou €290 zonder de filter te verwijderen dat kan ik zelf EGR moet ik nog afwachten.

Iemand ervaring met ziptunning of het verwijderen van de FAP?