Peugeot Forum

Ik heb dus de witte 84er gti sloper van Wim dekens( golf16V) overgekocht.
Dit is een waarschijnlijk hopeloze poging een der eerste te redden...
Omdat het anders te duur werd om effe een gti'ke bij te kopen heb ik hem vrij kaal overgekocht.
Hij is van franse origine en den blok heeft naar verluid lagerschade.
Echter heeft hij wel maar een 53000km op de teller staan.
In zijn verlede heeft hij wel serieus afgezien...
Vooraan links heeft hij ne serieuse optater gehad...
De voorpootkom LV hebben ze vervangen, maar de geknikte langsliger hebben ze laten zitten

Eerste stap papierwerk rondkrijgen...
Ben nu met aventure peugeot museum bezig proberen de productie datum proberen te achterhalen, daar peugeot belux me niet kon helpen...

hier effe een sfeerfototje, verbreders er effe tege gehangen en ptsen er neffe gezet voor ze op stal gingen

vind ik leuk

Ik ook.
maar eerst papieren anders de pres in waarschijnlijk...

Ziet er zwaar project uit; respect!

Hopen en bidden dat peugeot France productie datum attest kan afleveren...
Als ik da heb, is hij gered...
Ale dan is het safe er aan te beginnen...

YES
Mail van musee d'aventure gehad.
Geld overgemaakt en wachten tot attest productie datum aankomt.

We kunnen beginnen
Van linkse voorkant is enkel de top plaat van veerpootkom, de recht staan de zijkant en binnen spatbord plaat recht en dit omdat ze vervangen zijn...
De kromme chassis balk hebben ze heel vakkundig laten zitten

foto's van de schade... is erger als de sequel...
linkse chassis been zal een heel stuk vervangen moeten worden evenals de binnenste zijplaat van de linkse veerpootkom...
weet eerlijk gezegd niet goed waar der aan te beginnen...



Het is den ergste dat ik al ooit aan begonnen ben.

Toffe werken in het verschiet.

Ja en ben al geen held met las post...
Als ik daadwerkelijk nog verder af breek kan ik hem nimmer verzetten ook niet...

Ja en ben al geen held met las post...
Als ik daadwerkelijk nog verder af breek kan ik hem nimmer verzetten ook niet...
Keep Yo posted

hopelijk hedde nog geld bijgekregen bij da spel....

Noop, maar voor ne propere generatie 1 zit ge al snel aan 5-6000€...
En dat is me beetje te veel.
Dan liever nen sloper proberen te redden, ze zijn al zo schaars...
Als ik hier echt geld in steek blijft hij beetje waarde houden, in tegenstelling tot de diesel...
En ja de 87er zou ook waarde houden en zou minder kosten en minder werk zijn, maar ik moet keuzes maken...
En dan lijkt mij NEN 84er met 53000km de meest waardevolle...

Lijkt mij niet meteen het meest geschikte project om als "beginnend" plaatwerker mee te beginnen. Veel succes ermee, maar om dit tot een goed einde te brengen zou ik hem ergens binnenduwen waar hij volledig uit elkaar kan.

Wil deze absoluut als trouw auto. Dus vrees dat het lapwerk wordt voor hem gekeurd te krijgen en dat deftige werken pas na de zomer zullen beginnen...
Zwaar werken zal ik daadwerkelijk uitspenderen.
Afbreken kan ik wel, maar Chassisbeen aanlassen zal ik wel aan de specialiste over laten.

vandaag de motor + boite uitgehaald.
originele blok en boite

en de lege motorbaai