Peugeot Forum

jurgen_s schreef:denk er dan wel aan dat het continu stroom blijft geven. Als je dan iets vergeet uit te trekken en je auto staat een paar dagen stil, kan je zelf al uitmaken wat er dan gebeurt bij het starten: niets.

Dus assenbak losmaken, en dan daaronder de kabels splitsen ?

(is enkel voor coyote, dus die trekt de wagen niet leeg op enkele dagen)

ik wil het op die manier al langer bij de mijne doen want ik vind dat maar mottig als er een stekker continu zichtbaar insteekt terwijl ik in mijn armsteun giga veel plaats heb

KDS schreef:Wat mij wel opvalt na een paar dagen, snel een u bocht maken zit er niet in, ik heb vrachtwagens als korter zien draaien als deze wagen

Minder rijden als een vrouw. Daar heb ik nu bij de mijne nog nooit van gedacht: "tiens, wat een grote draaicirkel?"

Waar ik wel regelmatig "problemen" mee heb is dat de snuit nogal vlot over de grond gaat, zelfs zonder verlaging.

Snuit heb k ook al bedacht, hangt wel fel over...

Die draaicirkel viel me gewoon op.
S morgens om te carpoolen, moet k mij op een steenweg draaien en de focus ging daar vlot in 1 beweging rond.

Ondertussen nu toch al wat km's bij gezet en tevreden over de wagen.
Hij heeft wel grote dorst, maar goed, dat wist ik op voorhand.

De kindjes zijn fan van de plaats achteraan en het glazen dak
En zelf voel ik mij wel goed in de wagen. Had het wel iets "sneller" verwacht maar dat kan ook liggen aan mijn laatste jaren enkel turbo diesel gereden te hebben. (Kan dus ook gewoon een gevoel zijn terwijl de wagen in 't echt sneller is)

Tja, tov diesel moet men bij benzine toch een 1000tr hoger doortrekken, en dat is terug wat wennen

ik kan u anders ook altijd een LPI installatie aanraden, rijdt even plezant als op benzine, en kost een stuk minder aan de pomp, hoewel het in deze tijd wel langer duurt eer je ze terug verdient hebt

PUG(z)OT schreef:ik kan u anders ook altijd een LPI installatie aanraden, rijdt even plezant als op benzine, en kost een stuk minder aan de pomp, hoewel het in deze tijd wel langer duurt eer je ze terug verdient hebt

Heb ooit een LPG installatie gehad in mijne Rover, was reeds ingebouwd indertijd.
Momenteel lijkt het mij wat duur eigenlijk, moest die jaarlijkse extra tax wegvallen zou k het wel doen

Darl'mat schreef:Tja, tov diesel moet men bij benzine toch een 1000tr hoger doortrekken, en dat is terug wat wennen

T ding is dat 'k met diesel snel aan 50 zat en deze begint maar door te gaan eens 50

PUG(z)OT schreef:ik kan u anders ook altijd een LPI installatie aanraden, rijdt even plezant als op benzine, en kost een stuk minder aan de pomp, hoewel het in deze tijd wel langer duurt eer je ze terug verdient hebt

Heb jij ongeveer een idee hoeveel de installatie zou kosten, dan kan 'k eens berekenen hoe snel ik dit kan terug verdienen.

Ik dacht, maar ben niet zeker, dat dit rond de 2500 a 3000€ zit om een instalatie te laten plaatsen. Het kan zijn dat dit niet meer klopt, het is een prijsindicatie van een aantal jaar geleden.

Das wel stevig van prijs
Had zo rond 2000 - 2500 gerekend

Ik denk wel dat je rond 2000 ook vind hoor.
Ik had toen maar bij 1 gehoord dus een echte indicatie is het niet.

LPG zal wel ong 500 euro lager liggen dan LPI

Ondertussen toch ergens prijs gekregen. Opzich lijkt dit een redelijk aanbod.


De totaal prijs voor een Landi sequentieel gasinjectie systeem met een cilindrische
tank in de kofferruimte of een ringtank ipv het reservewiel waarvan de inhoud naar
keuze zonder meerprijs : Actieprijs 1 799,00 € inclusief 21% BTW,
plaatsingskosten en 3 jaar garantie op zowel uurloon als wisselstukken.