Peugeot Forum

Hallo,

ik sta op het punt om een peugeot 508 te bestellen (in leasing)
Dit na lang twijfelen tussen verschillende merken/opties/prijzen... om na een tijdje het bos door de bomen niet meer te zien.

Na een testrit met een 508 RXH voorzien van een 180 pk diesel heb ik min of meer de knoop doorgehakt om voor peugeot te gaan. De hele testrit reed ik met een smile op mijn gezicht. Naar mijn beleving reed die wagen als een raket!
Komende van een opel astra 1.7 110 pk is dat misschien niet zo verwonderlijk.
De RHX had 17 of 18 inch, dat weet ik nu niet zo goed maar het hele onderstel is misschien wat harder dan bij een GT? Soms vond ik toch dat het wat strak afgeveerd was.

Vermoedelijk gaat het een GT worden, maar ik twijfel tussen 18 inch en 19 inch velgen. De 19 inchers ogen veel knapper maar ik ben bang voor verlies aan comfort. De wagen zal voornamelijk dienen voor ritten naar klanten (tussen de 40 en 80 km per rit) en ik wil een comfortabele wagen met een sportieve kant.

Na hier enkele topics gelezen te hebben is het me nog niet duidelijk wat nu de beste keus is.

Zijn er naast mogelijk minder comfort en meerprijs voor nieuwe banden nog nadelen aan 19 inch? Heeft iemand ervaring met het verschil tussen 18 en 19 inch velgen?

groeten

comfort wordt voor een groot stuk bepaald door de stoelen waar je opzit. Als die comfortabel is de ophanging op zich niet meer zo belangrijk.
Ik rijd nu wel met een 607, maar ik ben van 17" naar 19" gegaan en met verlaagde ophanging en dat rijdt naar mijn normen nog steeds comfortabel genoeg (3 hernia's in de nek, 2 in de rug en kapotte tussenwervelschijf in mijn nek).
En voor het bandenbudget moet je het niet laten. De 19"'s zijn de laatste jaren heel sterk gezakt in prijs.

Goh, ik heb nu 18 en ik zou niet groter gaan... Lijkt me persoonlijk wat overkill.

Overkill, visueel gezien dan? Of omdat je vreest voor comfort/rolgeluid/...?

jurgen_s schreef:comfort wordt voor een groot stuk bepaald door de stoelen waar je opzit. Als die comfortabel is de ophanging op zich niet meer zo belangrijk.
Ik rijd nu wel met een 607, maar ik ben van 17" naar 19" gegaan en met verlaagde ophanging en dat rijdt naar mijn normen nog steeds comfortabel genoeg (3 hernia's in de nek, 2 in de rug en kapotte tussenwervelschijf in mijn nek).
En voor het bandenbudget moet je het niet laten. De 19"'s zijn de laatste jaren heel sterk gezakt in prijs.

En kan je nog makkelijk drempels nemen?
Doe je veel wegen die er slechter bijliggen?

Ik heb op mijn RCZ in de zomer 19" en in de winter 18". (kleiner past niet)

Kwa comfort voel ik niet veel verschil.
Slechte wegen vooral betonbanen, daar merk ik het meeste verschil. Dat klein beetje meer band lijkt te helpen om dwarsrichels beter te verteren. Al is het moeilijk vergelijken omdat de winter (en winterbanden) zich iets minder lenen tot es echt doorknallen.

ik schuur occasioneel, maar dan echt occasioneel en dan is het vooral de roetfilter die de bodem raakt. Maar die hangt dan ook bij mij om de één of andere reden lager dan bij andere 607's en ik moet daar dan ook eens dringend een oplossing voor zoeken. Maar opnieuw: occasioneel en da's ongeveer 1 keer in de maand.

Toby schreef:
Overkill, visueel gezien dan? Of omdat je vreest voor comfort/rolgeluid/...?

beide. 18 is beste compromis voor mij.

Ik heb mijn GT besteld met de 18 duims. De bedoeling is om hiermee eerst rond te rijden. Als dit niet te strak geveerd is, gaan op deze velgen de winterbandjes komen en volgende zomer nieuwe 19 duimers.
Als deze 18 duims voor mij al op het randje zijn, dan blijven dit de zomervelgen en zoek ik me een nieuwe 18 duim voor de winter.

Vanaf vrijdag weet ik hoe die GT rijdt met 18 duim. Zal iets laten weten

Is het ook niet zo dat dit voor een groot stuk een persoonlijk aanvoelen is? Ik vind 19 duim er mooier onder staan maar die 19 duim van Peugeot heeft wat teveel spaken naar mijn zin. Teveel poets werk

Het is zeker voor een stuk het eigen gevoel, mijn eigen gevoel zegt "heel mooi die 19 inchers maar idd veel kuiswerk". Vroeger heb ik een BMW gehad met 18 inch met sportvering en dat was al wat harder.
Laat zeker weten wat je ervan vindt.

ge kunt ook de Nineteen nemen van de 407 coupé. Die heb ik ook op de 607. Is een tienspaker en dus veel minder spaakjes om te wassen dan de originele voor de 508.

Ik had al een 19 duimer op het oog. Van Azev.
Op de 407 coupe had je ook een 5 spaak velg. Was dat een 19 duim? Die vond ik ook best mooi. Zou zelfs niet weten of dat past op een 508.

@Toby: Ik hou je nog op de hoogte. Sowieso in mijn topic. Als ik het niet vergeet, zal ik hier ook nog mijn ervaring meedelen.

dat was een 18 duim

staat trouwens een set te koop op het forum en ja dat past

Ja, die bedoelde ik. Spijtig dat ze 18 duim zijn
Alle gekheid op een stokje: ik wil eerst voelen wat het geeft met de huidige 18 duims. Daarna beslis ik. Maar ik laat het zeker weten!

Op mijn 407 van 16" winter naar 18" zomer is wat mij betreft toch altijd een verademing. De 16ers laten de auto meer zweven, met de 18'ers ligt hij strakker, zowel qua rechtuitrijden als qua vering, absoluut niet hard, eerder strak.

Op de 307 heb ik 17" in de winter en 18" in de zomer, zelfde verhaal. Alleen zoals Joske al aangaf voel je met de 18'ers (225/40 band) de dwarsrichels op een betonbaan wel merkelijk beter.

Ik schat dat een 508 wel overweg kan met een 19'er! Visueel zeker!