Peugeot Forum

Dries schreef:Waarom is het gewoon stationair warm draaien niet zo goed? Te weinig toeren om de olie voldoende rond te laten gaan of wat moet ik daar dan in zien?

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

Awel, Dries, ik heb dat al enkele keren horen zeggen door garagisten. Die zeggen dat warm rijden beter is dan warm draaien. Maar de eigenlijk reden ken ik niet. Ik vermoed gewoon dat je de motor sneller warm krijgt. En als ik naar mijn motor kijk hoe die reageert, betwijfel ik of de olie op 90° komt door 'm enkel stationair te laten draaien. Ik heb het nog niet getest, maar ik zie hoe snel de meter reageert als ik in de file kom te staan.

oliedruk is toerental afhankelijk, dus meer toeren is meer oliedruk

Weer iets bijgeleerd. Dank u.

Een kleine update aan de rcz.





grt

mooi

Nu nog een persoonlijk kenteken

kost hier 2000€

jurgen_s schreef:kost hier 2000€

Da's geen geld, zeker omdat je in B je kenteken meeneemt van auto
naar auto.
Als we hier in NL voor dat geld de mogelijkheid hadden, had ik beide auto's
voorzien van FUCKNL-01 en FUCKNL-02

Vind ik persoonlijk veel geld, zal ik niet doen zal het gebruiken voor iets anders.

Dat lukt ook niet he, een gepersonaliseerde nummerplaat. Er kunnen maar 8 karakter op. En "Peugeot-gek" zijn teveel karakters

2000 euro is inderdaad heel veel geld voor een stukske ijzer. Maar ja, zolang er zo'n zotten bestaan ...........

en geen garantie dat de plaat geldig blijft

verandert de wetgeving dan zijt ge uw geld kwijt

De afspraak ligt vast voor 30 september, dan gaat deze een andere kleur krijgen.

Het is wel nog een tijdje geduld hebben.

Wordt hij gespoten of wordt het een wrapping ?

Wrapping wordt het.