Peugeot Forum

De bedoeling:
Een 205 GTi strippen en from scratch weer opbouwen en weer in 99% originele glorie herstellen. M?n plan is de GTi origineel te maken op een lichte verlaging, uitlaat en motorblok na. Verder eventueel nog wat kleine aanpassingen om het weggedrag te verbeteren.

?k Ben aan ?t zoeken geweest naar een rijdende GTi, om die op te knappen, maar die bleken meestal toch te duur te zijn of te ver van huis te staan. In Nederland is redelijk wat te vinden, maar da?s een heel eind om met een half wrak te overbruggen. Uiteindelijk ben ik dan gaan kijken naar een kas van een witte GTi (oorspronkelijk bedoeld voor iemand anders) en toch maar besloten hem te kopen. Nu ja, ?kopen?? Eigenlijk ruilen voor m?n Griffe velgen.

Het is dus een witte 1.9 geworden van ?92, die eigenlijk diende als sloopauto. Ideaal, want ik wil er toch bijna alles aan vervangen. En hij is wit, veruit de mooiste kleur voor een GTi in mijn ogen. Het is een NL?er, dus moet nog ingevoerd worden.












Wat gaat ermee gebeuren. Vijf zaken worden aangepakt.
- motor(ruimte); opknappen + gereviseerde Mi16 erin.
- interieur; strippen, spuiten en een mooi rood/zwart geblokt interieur erin
- buitenkant; spuiten
- onderstel; gereviseerde achteras + voortrein
- bodem; kaalschuren en volledig behandelen

De binnenkant en de motorruimte zijn de enige dingen die ik zelf ga spuiten. De buitenkant laat ik aan een professional over. Die moet namelijk kraaknet worden.

De motorruimte heeft z?n beurt al gehad. Het is niet perfect, maar dat was ook niet m?n ambitie. Ik wilde deze al gedaan hebben om er zo snel mogelijk een blokje in te kunnen hangen. Al bij al vind ik het nog wel OK. Er zit wel nog een gat aan de binnenkant van het spatbord dat nog dichtgelast moet worden.

Voor:






En na:








Het is een project voor de lange termijn, dus verwacht geen dagelijkse updates. Ik doe m?n best, maar supersnel zal het niet gaan. Als de Gentry verkocht is, zal ik waarschijnlijk als eerste het blokje ineen gaan knutselen. Ofwel ga ik eerst met iets anders van start, moet het nog effe bekijken.

Ik sta uiteraard open voor suggesties/tips. Maar de hoofdlijn blijft ?origineel?. Dus niet teveel optische aanpassingen (geen skirts, booskijkers, extreme verlaging, spoilers, getinte ruiten,...).

Volgende update hopelijk komend weekend .

al goe aan gewerkt precies!
das al een pak beter

goed bezig..

stiekem hoop ik nog altijd dat je je gentry niet weg doet

Tips?

Mi16 verkopen en een 8 klepper reviseren + kietelen...

Neenee, Hans. Als het ?cht nie lukt met de Mi, en dan bedoel ik de papierhandel, dan doe ik het wel met 8 kleppen. Maar 'k denk wel da het gaat lukken.

En 'k wil een hoog sleeper-gehalte, nog hoger .

Ik denk dat jij dan de eerste bent die een Mi16 op papier krijgt...

We zullen zien h?. Tijd heb ik in ieder geval genoeg, dus die papiermolen bij Peugeot (en waarschijnlijk vooral de overheid) is geen probleem.

Jij doet in je vrije tijd wat je wil, maar ik kan met 99% zekerheid zeggen dat het jou NIET zal lukken.


Zeg nu eerlijk, als het mogelijk zou zijn, had je dan al niet eerder 205 Mi16's gezien in Belgi??
Diegene die allemaal te koop staan zijn er trouwens altijd zonder keuring. Waarom is dat denk je?


Maar nogmaals, je doet in je vrije tijd wat je wil natuurlijk.

We zullen zien h? .

kans is groter dat je gewoon met je MI door de keuring rijdt en er niets van zegt

maareuh , nice projectje

OK, het project loopt niet supersnel, maar dat wist ik op voorhand ook al wel . De Gentry heeft nog heel effe prioriteit. Volgende week ga ik waarschijnlijk weer verder met de witte.

Ben nu alleen aan 't twijfelen of ik eerst de bodem zou doen, of eerst de Mi in elkaar steken... Zal wel van de financi?n afhangen denk ik. Voor de Mi moet ik nog zuigerveren, een oliepomp en drukgroep hebben en dan moet ik de krukas laten balanceren. Daarvoor lopen de prijzen nogal uiteen, 150eur bij het ??n revisiebedrijf en 750eur bij een ander . Daarna kan het onderblok in principe weer in elkaar.

Binnenkort meer. Zal wel flink schuren worden aan de bodem...

@hans
dit is volgens mij niet waar
op kapaza staat een cti met 16v motor GEKEURD
http://www.kapaza.be/Autos/Peugeot/7106 ... iolet.html

heb foito gevraagd van de motor maar nog geen reactie...
zou het behoorlijk dom vinden van die 16V op de kofferklep...[/url]

ik denk dat die gast behoorlijk dom is dus

@flappy: die kans zit er in maar vermoet toch dat hier een mi 16 inzit
het zou dan wsl wel gaan, om een niet gehomolegeerde maar
denk wel dat er 1 in hangt...

zou natuurlij ook puur kunne zijn om idioot te doen...
hoop dat het geeraard lukt.

205tunerke schreef:@hans
dit is volgens mij niet waar
op kapaza staat een cti met 16v motor GEKEURD
http://www.kapaza.be/Autos/Peugeot/7106 ... iolet.html

heb foito gevraagd van de motor maar nog geen reactie...
zou het behoorlijk dom vinden van die 16V op de kofferklep...[/url]

Waar staat dat dat een 16v is, door da logoke op de koffer?
Lijkt mij eerder een 1.6.