Peugeot Forum

Car hoarding rules

tsja....... hier wat van 't zelfde - kan ook nog geen afscheid nemen van de 807

krijg er niet veel meer voor terug, zeker niet vergeleken bij de zeer goede staat van onderhoud, rijd er nog graag mee en is toch zo handig nog van tijd tot tijd... - en 160.000 km is echt nog niet zoveel

(vrienden met Lancia Phedra met zelfde motor, 6 jaar geleden occasie gekocht, zitten er nu mee op 285.000 km - was gisteren nog hier ivm een zetel achter die hij niet loskreeg (direkt gelukt) heb er ook nog ff mee gereden want ze willen er in juli mee naar Zwitserland en zijn vrouwke is er gezien aantal km's niet gerust op - kon geen vreemde geluiden oid ontdekken - distributieriem bij aanschaf op goed 160.000 km laten vervangen, bij 260.000 km weer - roetfilter bij 180.000 km vervangen - rembekrachtiger ooit al vervangen, vorig jaar remklauwen achter en handremkabels - kan weinig mee fout lopen - tenzij bv de turbo het ineens zou begeven, die is nog origineel - ze rijden er nu mee door totdat zich een grote herstelling zou aankondigen, dan is het Schluss)

allé feitelijk 'vervuil' ik uw draadje hiermee......

hoop dat eea toch nog beter in orde komt met uw 607

Niets vervuilend, doet hij zelf wel met zijn roet [emoji6].

Vind je relaas van je ervaringen met je 508 of 807 juist leuk om te lezen. Eender in welk topic.

Hopelijk vind je de oplossing hé Jurgen. En anders de 508 van Ken?

PetDig2 schreef:allé feitelijk 'vervuil' ik uw draadje hiermee......

hoop dat eea toch nog beter in orde komt met uw 607

oh neen hoor, helemaal niet. Dat is altijd heel verfrissend voor de geest om de ervaringen en standpunten van iemand anders te kunnen lezen. Doet je soms een stapje achteruit zetten en je zaakje vanuit een andere gezichtspunt te laten zien.

PetDig2 schreef:tsja....... hier wat van 't zelfde - kan ook nog geen afscheid nemen van de 807....

....ze rijden er nu mee door totdat zich een grote herstelling zou aankondigen, dan is het Schluss)

dat kan nog lang duren eer die Schluss is. Kan makkelijk nog een paar 100.000 km's verder zijn.

thx guys

lange rit vandaag gedaan, ongeveer 400 km met wisselende snelheid

bijzonder zuinige auto geworden... tot 140 km/h. Eens daarboven begint hij terug serieus te drinken. Kan misschien met de bodemplaat te maken hebben die er nog steeds niet onderhangt, maar dat betwijfel ik. Drinken doet die ook bij optrekken, hoe kalm dat ook gebeurd. Eens op normale snelheid is de auto heel zuinig. Zit nu gemiddeld aan 6 liter. Had ik braaf 120 km/h gereden, had het rond 5.8 geweest.

Roeten blijft gewoon doorduren. Heb ook al gedacht aan klepsteelrubbers, maar ik heb niets olieverbruik. Zichtbaar roeten doet die bij gas geven. Bij volgas is het erg genoeg.

En iets wat ik al langer opmerkte, zijnde een wiellager rechts vermoed ik, is stilletjes aan erger aan het worden. Maar die moet het maar blijven uitzingen tot het volgende onderhoud.

jurgen_s schreef:Roeten blijft gewoon doorduren. Heb ook al gedacht aan klepsteelrubbers, maar ik heb niets olieverbruik. Zichtbaar roeten doet die bij gas geven. Bij volgas is het erg genoeg.

doe je bij iedere tankbeurt de Monzol5c erbij ? op termijn zou dat toch moeten helpen ook

had er nu iets anders bijgedaan tegen het roeten en roetaanslag te verwijderen, maar anders gaat de monzol erbij. Dan roet de auto minder, loopt die rustiger, maar weg is het niet.

allé, de volgende

ventilatie blaast niet meer, zou kunnen kijken welke zekering het is, maar vind mijn instructieboekje niet meer...

dat bewaar ik in het mapje met alle autopapieren [emoji6] [emoji106]

ik ook normaal gezien, maar blijkbaar eens uitgehaald en niet meer terug ingestoken

Jaaaaren geleden heb ik hier eens een topic gemaakt bij 'onderhoud aankoopadvies'.
T is volgens mij nog altijd sticky met een link naar de online instructieboekjes.

Wat zou ne mens anno 2017 nog zijn zonder www.Peugeotforum.be ?

Good Job Jo