Peugeot Forum

Ik werk idd bij het merk. Ik heb ooit een thp200 gehad met extreem olieverbuik. had rond de 10000km. Er is toen onder garantie een nieuwe motor in gekomen. Gaan waarschijnlijk wel speciefieke schraapveren zijn naargelang de motor. Ik zie wel dat de zuigerveren een andere bestelnummer gekregen hebben...

uit ervaring: motor openen, schraapveren en compressieveren vervangen. Ook de cilinderwand honen. Bij de meeste EP6 motoren zijn de schraapveren volledig vervuild (of zitten vast) en zijn de hoonsporen gewoon verdwenen. Schraapveren kunnen gekuist worden met een spoeling of additief maar de hoonspor...

laatst ook een 607 gehad waarbij de injectoren van plaats gewisseld waren. Storing op inj 2, deze zat ook op een andere plaats, ik weet niet meer waar juist. Ik heb ze dan allemaal uitgezocht, en niets zat logisch op zn plaats. Blijkbaar een puntje bij de 607 2.2 benzine.

kben curieus

deftig!

met nen 406 kun je niet missen!

bovenste is ook met carburateur. In 89 nog geen injectie op tu motoren. Tis een 1.4 met solex carburateur zoals ik in tijde op mijn 309 had 65 of 70pk. Je kan overigens de choke kabel zien, en de mechanische benzinepomp.

proper!

waarop is deze gebaseerd?

807-508SW schreef:waterpomp lek ?

termostaathuis ook bekijken!

hitteschild rond de sensor maken? of alu tape

VET!!!!

goed dat het opgelost is, het moet soms niet veel zijn om al problemen te geven...

krijgt de abs voeding via een dubbelrelais? Ook eens kijken naar het massapunt achter/onder linker koplicht...