Peugeot Forum

Ja ik kan er nog wel maken indien nodig.Is niet veel werk.Maar zijn de buizen bij een 2.0 het zelfde als een 2.2?Bij mij zit de klep vrij goed bereikbaar vooraan de motor.

Vorige week savonds filter regeneratie en de volgende morgen een hoger verbruik en af en toe lichte schokjes.Savonds ook weer maar de volgende morgen was het weg.Geen foutmelding.Een kennis met een 407 Coupe met weinig km ook zo een symptonen.Gisteren dan de EGR klep eraf gedaan en de klep zelf was ...

Ja maar sommige autos liggen nauwer aan het hart dan anderen.Ik zou een 505 nog herstellen en de 607 wegdoen bij te grote kosten omdat ik geen echte band heb met de 607.We worden niet echt vrienden, ook niet na bijna 4 jaar.Dus kan Jurgen wel snappen.

ja die lip...... ik heb ze er al wel vier keer terug onder gezet waar ze los was en nog even en ik trek trek trek en hop de vuilbak in en gedaan met die rommel.Als ik het weer eens hoor schuren bij het afrijden van een parking dan denk ik weer aan mijn 505 die nooit iets raakte.

Filter uithalen en uitstomen?

Dan moet ik onder de 607 een bodemplaat zien te hangen maar ze zat er niet onder bij aankoop en om te smeren op den oprit is ze ook niet handig.ben wel benieuwd bij Jurgen als ze eronder zit of het effectief zuiniger is.

Mijn 607 geeft soms zonder reden op vlakke ondergrond dat oliepeil niet correct is.rap uit de wagen dan en peilen en zoals gewoonlijk niets gezakt.Komt een paar keer per jaar voor.

Hopelijk is het een goede motor want ik zou precies nog liever krukas laten slijpen dan iets erin te steken waar je de historie niet van kent.In elk geval weer veel geluk en plezier!!!

Pas maar op met start pilote, ik heb daar al dingen van gezien, neem mss beter remreiniger.

Jurgen dan toch geen motor gevonden?

Ze hadden dan mischien beter de bielles los gedaan om eens te kijken of de lagers gevreten hadden?.Op het werk ook eens ene gehad tussenwiel van oliepomp afgebroken en lampje ging aan.éen bielle was licht getroffen en met nieuw lager weer ok.

Hou de moed erin Jurgen met alles eh.
Maar normaal staat de pomp toch niet" op tijd" ale bij ons op het werkt niet want is gewoon tandwiel in distributie en geen merkpunten.Tijdstip word bepaald door sensoren en stuurdoos.

Film van de Peugeot fabriek door de jaren heen.
https://www.youtube.com/watch?v=a9MM5L-EPbk

Probeer nu maar eens met een peugeot wat ze op 4.34 met die 404 doen!!

Ben ni zo een fan van de 406 coupe maar dit doet mijn goesting wel veranderen.

Ik vermoed dat je geen schrik moet hebben dat er meer kapot is.Ik denk ook dat ge meteen gestopt zijt toen je voelde dat er iets geraakt was.Op het werk al meerdere motor welliswaar zware motoren die vastgelopen waren door te weinig olie ( wel op ralenti) weer hersteld door de antimoin van de krukas...