Peugeot Forum

daar moet ge niet bang voor zijn

die fransman welke ik zijn 607 heb gedetailed die heeft geen fap meer, geen egr en is gechipped. En die heeft geen problemen meer...

en wie doet dat in Belgie?

elke deftige chiptuner kan dat voor u wel regelen. Anders eens dries (?) contacteren want die heeft het ook gedaan met zijn 406.

Ik ben het ook aan het uitzoeken hoe hij eruitkan want bij de mijne, wel een 407 is het ook hetzelfde...

gewoon leegmaken gaat niet want dan zijn de weerstanden voor en na de fap altijd 0Mbar en dat accepteert hij niet... een mogelijkheid is om hem leeg te maken en dan met een weerstandje te werken waardoor de waarde die de tweede druksensor geeft afwijkt van de eerste... Werkt helaas niet altijd en omdat al de rest nog in het systeem zit levert dit ocassioneel nog wel eens problemen op...

Maar zoals Jurgen al zei kunnen de meeste, bekwame chiptuners hem ook uit de software schrijven... Kost alleen weer een deftige klets geld...

ge kunt beginnen experimenteren door bv in de drukleiding die naar de verschildrukmeter gaat, een klein gaatje te boren waardoor er een drukverschil is, maar hoe groot dat gaatje moet zijn...

ideaal gaat dit echter nooit zijn, want als er altijd een te groot drukverschil gaat zijn, en hij gaat constant willen regenereren gaat ge uw olie pijl int oog mogen houden, want met 3 inspuitingen per cyclus in deze zijn geval gaat er teveel ingespoten worden...

de vrijdag voor het paasweekend ben ik de caravan gaan halen om thuis in te laden en te gaan plaatsen in de ardennen.
3km verder kon ik aan de kant,was in noodloop gegaan met de melding roetfilter
twas zo erg dat ik de caravan ter plaatse moeten achterlaten heb,in 3de versnelling viel em gewoon dood
vlug naar de garage gedaan,uitgelezen en filter verstopt,15.000km ervoor had ik ook al prijs
vlug ervantussen gehaald,gereinigd en zo zijn we toch nog kunnen vertrekken.
marcheerde wel zéér goed met caravan want Kathleen met de 206 en remork kon niet volgen op de lange helling van Wellin,ben daar bovengekomen aan 110,en er hing toch ne windvanger van 1400kg aan,versleten is em dus niet,integendeel maar kga eens horen om de filter te laten uitschrijven want het hele systeem is/word zeer onbetrouwbaar en zeer duur
moest ik het onderweg naar de ardennen tegengekomen hebben zou het een dure grap geweest zijn

roetfilters, roetfilter, roetfilters! Smerige nest!

uitschrijven dan maar die handel!

Ik weet niet wat de limiet is van uitstoot, maar bij mij ging hij tot 2,5 op die computer bij de keuring en heeft geen opmerking gemaakt. Van prestatie verschil is niet echt te spreken, maar denk dat dat komt omdat mijne al gechipt is en zuiniger is hij ook niet. het enigste wat je er bij moet nemen is af en toe een wolkje achter de auto als ge het koppel eens goed gebruikt.

Maar ge zijt wel van uw ellende af en moet ge uw hoofd niet meer breken over die roetfilter.

Dat is niet zo leuk

er moet toch ergens een defect zijn waardoor uw roetfilter na 15.000 km's al terug vol zit. Ofwel hebt ge teveel uitstoot waardoor uw filter te rap volzit ofwel gebeurt uw regeneratie niet goed meer/niet meer op tijd.

nieuwe motorkap en bumper zijn klaar,moet er nu nog opgeraken natuurlijk
ineens nieuwe sierlijst besteld ook voor achteraan het kofferdeksel en nieuwe in de voorbumper
velgen deze winter eens opkuisen ook,na 150.000km is da wel eens nodig

zal er weer goed uitzien

beter dan de mijne dan

weet ik nog niet,we zullen zien op pugday
allee,als ik met de 406 kom hé

motorkap en bumper steken erop,de nieuwe sierlijsten zouden,hopelijk,morgen binnenzijn

blinkt als een spiegel

wel foto's zetten dan hé !!!