2011 - Peugeot RCZ THP156 - 306'ke

[DanRo]

Het aantal pk het er inderdaad niets me te maken of dit nu over kill is of niet
dat zeg ik ook niet, ik zeg gewoon dat ik het budget voor deze verbouwing anders zou besteden.

Nu heb je een schap in wolfkleren

En als het argument is dat je met 200pk of meer in België geen zin heeft, omdat je dit toch niet kan gebruiken vanwege de vele flits palen.... Dan heb ik slecht nieuws, de Belgische wegen tellen meer putten, verkeersdrempels en andere dan flitspalen, dus verlagen is dan ook niet echt nuttig

Deze test op Youtube verwoordt mijn standpunt perfect :

http://www.youtube.com/watch?v=Lg9PTSjasgg

Als je een RCZ koopt dan koop je de 200pk versie

[JordiC]

[jurgen_s]

en binnenkort de RCZ-R met 260pk en dan MOET je die kopen

de 156pk is een meer dan potente rijmachine
meer is altijd leuker maar moet niet

pk's zeggen niets, 't is hoe je ze gebruikt

[jurgen_s]

ik stel me de vraag of die 'journalist' in het filmpje wel met de diesel gereden heeft. Ik wel en ik heb totaal niet het gevoel gehad dat ik op een kinderfeestje aanwezig was... integendeel.
Die rijdt dus totaal niet zoals een klassieke diesel, maar eerder zoals een benzine. Graag hoge toerentallen en vooral niet doodvallen op het einde (zoals een normale diesel wel doet).

[PUG(z)OT]

zware 20ers op een 200 pk versie zullen em anders ook niet vlotter maken om effe te stoken

ik heb verschillende Peugeots, oa ook een 205 1600 cti, 115 pk voor 900 kg, dat rijdt vlot, maar zo een in vergelijking "zware" RCZ met "maar" 156 pk rijdt toch een pak vlotter heb ook al gereden met de 200 pk versie, verschil is er wel maar toch ook niet zo geweldig groot in mijn ogen...

[Joske]

Danro, maak eens een topic van uwe RCZ? Lijkt me ook een boeiend project.

En kom 26 mei maar naar Zolder. Kun ge met uw eigen ogen zien dat ne RCZ diesel zichzelf nie belachelijk maakt op een circuit.

[DanRo]

Oei ik heb precies een gevoelige snaar geraakt onder de diesel rijders

De 200pk weegt tov de diesel 150 kg lichter en kreeg een verbeterde voor ophanging hierdoor heeft hij veel minder last van onderstuur (toch niet echt onbelangrijk)

Met de keuze tussen benzine of diesel ga ik me niet moeien, maar als je benzine koopt dan kan je net zo goed de 200pk versie nemen.

slechts klein verschil in CO-uitstoot, dus klein verschil in de BIV
en ze hebben evenveel fiscale pk's
het verschil in verbruik is ook te verwaarlozen

Plus het geluid bij de 200pk is binnen gewoon fenomenaal, dit komt omdat enkel
bij de 200pk versie vanaf 4000 t/min een membraan open gaat en het motor geluid in de cockpit terecht komt

Mijn RCZ wordt eind april geleverd, daarna gaan we op zoek naar de nodige onderdelen

Ik heb altijd moto's getuned en ik zou nu eens een auto onderhanden willen nemen
http://www.mototuning.com/galerie/galer ... olution-2/

Maar er is niet zoveel te vinden voor de RCZ, dus zal veel dingen op maat moeten gemaakt worden. Ik hou jullie op de hoogte

[Joske]

Membraan is optie op de THP156.

ALS ik geen 25-30000km per jaar deed had ik ook een THP gekocht.

[jurgen_s]

niet echt een snaar geraakt

sportief geluid waarvan ge spreekt is het sound pakket dat standaard is bij de 200pk en als optie te krijgen is op de 156pk versie. Dat zijn gewoon een paar buizen naar het interieur toe gericht met daar een membraan op.

de 200 pk versie kost trouwens ook een mooie 2500€ meer

als je spreekt van het onderstel: dat is waar. De 200pk heeft een iets betere voortrein. Maar zelfs met de 'gewone' voortrein rijdt de RCZ nog altijd beter dan de audi TT welke door autominnend publiek blijkbaar nog altijd als DE referentie gezien wordt als men het heeft over zulk een wagen. Waar ze het vandaan halen weet ik niet...

[Jones]

hey ik troost mij met de gedachte da mijn 'dieselstoof rcz' samen met die van Joske, de porsche's 2jaar geleden er af reed in de bochten
deze nodeloze discusie terzijde;

schitterende rcz 306'ke!!
ik zou mss vanachter nog klein beetje lager gaan (ook wa stoken ) zodat de band mooi tegenover de kas ligt. ale als da mogelijk is natuurlijk
voor de rest ist mijne smaak wel, alleen de velgen zijn menne meug nie maar ze staan er goed onder.

[DanRo]

zeg een vraagje
welke maat van velgen heb je gebruikt en wat is de bandenmaat ?

Ik ben van plan 20" velgen aan te schaffen.

[306'ke]

jow

ja voor te beginnen vind ik da gij ni moet bepalen wa ge wel en niet moet kopen van rcz,smaken verschillen.
of ge nu benzine of diesel koopt of hem optisch of motorisch veranderd is u eigen ding.
en kweet ik ook wa er allemaal anders is aan een 200pk
ik weet 1 ding als ik mijn rcz kocht moest ik 1250€inschrijving betalen en een 200 was 2500€ dus das wel den helft e.
mijn 156pk versie is ook gechipped en rijd perfekt voor mij.
wa heeft het voor nut als ge 260 pk hebt als ge toch overal maar 30,50,70 ....moogt.
wa de maten van mijn velgen zijn doet er ni toe e volgens u zijn ze te klein e.

@ jones: ja kweet ik wil ook lager vanachter maar alles is er al vantussen dus zou nieuwe veren moeten laten maken. ja smaak van velgen verschilt nogal e ma vind ze der goe onder passen . Grtz

[DanRo]

De inschrijving is compleet anders anno 2012
De BIV nu volgens de CO uitstoot, voor de 200pk betaal je nog maar slechts iets van 180 Euro

Inderdaad je mag overal maar 30 50 en 70 dus dan kan even goed een auto met 50pk kopen..... En België telt oneindig veel putten in de we en nog meer verkeersdrempels, dus als die logica volgt moet je hem zeker niet verlagen

Op de foto's lijken de achterste velgen buiten het koetswerk te komen, klopt dat ?

[306'ke]

Ja bij mij niet dus bij mij wast den helft duurder in 2010.
en das toch u probleem ni of ie nu laag hangt of ni.
ik zeg u gewoon da gij da nie hoeft e bepalen wa iemand moet doen met zijn oto
respect voor ieder zij ding.

ja die komen er een beetje uit ja,daar ook commentaar op?

wacht af voor ge iedereen afbreekt tot u rcz er staat met al u accesoires erop

(Ma ge kent toch allesinds de brochure al goe uit u hoofd)

[Firefighter]

Ben het daar mee eens, ieder zijn ding met zijn auto!

Denk niet da iemand in een bepaalde positie zich bevindt om iemand anders zijn auto af te breken, laten we het over respect hebben.

Ik ben trouwens fan van 306'ke zyn rcz.

Als ik het klaar kreeg of wist hoe ik het moest, zou ik ook een paar foto's van myn rcz hier posten.
De myne is trouwens ne diesel waar ik zeer content over ben qua prestaties.


Groeten,Steve.