de bedoeling is de ganse moter eruit te halen, een andere boit, koppeling en motor te steken en dan de motorruimte wat proper te maken en wat ordelijker...
1986 - Peugeot 205 GTI - Darl'mat en Pug(z)ot
Moderator: P-unit
-
PUG(z)OT
- Pug Driver
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: di 17 jan 2006, 23:54
- Locatie: Tielt-Winge
- Contacteer:
in de namiddag nog is stillekes braaf bezig geweest, motor is er ondertussen uit, de motorruimte zuiver gemaakt en wat bijgespoten, was ervoor maar rap rap met een spuitbuske allemaal zwart gespoten, nu heb ik de onderkant allemaal met rutex gedaan (eerst de roest weg geschuurd) en de bovenkant met wat overschot grijs gespoten...
deze komt erin :
hier ontbreekt er t een en t ander
en dit komt eruit se
deze komt erin :
hier ontbreekt er t een en t ander
en dit komt eruit se
-
PUG(z)OT
- Pug Driver
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: di 17 jan 2006, 23:54
- Locatie: Tielt-Winge
- Contacteer:
vandaag nog wat verder getoekt...porbleem met de koppeling ook tegen gekomen 
de schijf was doormidden (de popnagels gewoon doorgebroken) maar t was dan ook al een oude koppeling...
de oude blok is nu volledig kaal, alle onderdelen zijn zuiver gemaakt en liggen klaar om op de andere blok gemonteerd te worden
onderaan is dus te zien dat er wat ijzer weg gekatapulteerd is
en aan de binnekant van de boit is te zien dat t ijzerstukske hier gepasseerd is en dan vervolgens langsboven eruit gevlogen en op zijne weg wat staafjes meegenomen van die "koelribben"
de schijf was doormidden (de popnagels gewoon doorgebroken) maar t was dan ook al een oude koppeling...de oude blok is nu volledig kaal, alle onderdelen zijn zuiver gemaakt en liggen klaar om op de andere blok gemonteerd te worden
onderaan is dus te zien dat er wat ijzer weg gekatapulteerd is
en aan de binnekant van de boit is te zien dat t ijzerstukske hier gepasseerd is en dan vervolgens langsboven eruit gevlogen en op zijne weg wat staafjes meegenomen van die "koelribben"
-
PUG(z)OT
- Pug Driver
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: di 17 jan 2006, 23:54
- Locatie: Tielt-Winge
- Contacteer:
update, de motor hangt er terug in 
!
deze middag rond half 3 aan begonnen, eerste probleem was eigelijk dat ik geen Giraf heb...
dus heb ik met 3 krikken en ne ezel de motor er toch ingelepeld gekregen :
1 : krik de auto zo hoog mogelijk met de snuit de lucht in (gebruik de 1e krik, ik had ze int midden onder te subframe gezet)
2 : dan duwt de ezel de motor onder de wagen in
3 : laat de 1e krik rustig zakken, zodat de 205 over de motor heen zakt
4 : dan zit uiteraard uw krik gevangen onder uwe 205 en ligt de motor nog steeds op de grond, veel te laag om hem vast te schroeven.
5 : zo komen de 2e en 3e krik van pas, je zet ze onder de krikpunten, dus onder de dorpels en krikt deze omhoog zodat de 1e krik vrijkomt
6 : laat de 2 krikken volledig tot op de grond zakken (t waren van die noodkrikskes)
7 : de ezel heft de motorblok een beetje op en zo kan je deze vastschroeven op de 2 motorsteunen
8 : zet de wagen terug op zijn steunpoten en je kan verder met t afmonteren (das vr morgen wss)
ps ik was de ezel
!deze middag rond half 3 aan begonnen, eerste probleem was eigelijk dat ik geen Giraf heb...
dus heb ik met 3 krikken en ne ezel de motor er toch ingelepeld gekregen :
1 : krik de auto zo hoog mogelijk met de snuit de lucht in (gebruik de 1e krik, ik had ze int midden onder te subframe gezet)
2 : dan duwt de ezel de motor onder de wagen in
3 : laat de 1e krik rustig zakken, zodat de 205 over de motor heen zakt
4 : dan zit uiteraard uw krik gevangen onder uwe 205 en ligt de motor nog steeds op de grond, veel te laag om hem vast te schroeven.
5 : zo komen de 2e en 3e krik van pas, je zet ze onder de krikpunten, dus onder de dorpels en krikt deze omhoog zodat de 1e krik vrijkomt
6 : laat de 2 krikken volledig tot op de grond zakken (t waren van die noodkrikskes)
7 : de ezel heft de motorblok een beetje op en zo kan je deze vastschroeven op de 2 motorsteunen
8 : zet de wagen terug op zijn steunpoten en je kan verder met t afmonteren (das vr morgen wss)
ps ik was de ezel
-
PUG(z)OT
- Pug Driver
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: di 17 jan 2006, 23:54
- Locatie: Tielt-Winge
- Contacteer:
foto update...
weer of geen weer, t vriest da t kraakt in de hangaar hier maar heb vandaag toch wat gewerkt.
inlaatcollector er tegen gevezen, ambriage, gaskabel, alle waterdarmen, radiator en de hele snuit in elkaar gezet
en dan ook de remblokken maar vervangen, waren blijkbaar wat verbrandt, standaar blokken zijn precies toch niet zo gemaakt vr circuit gebruik
kanten zijn helemaal korrelig en er zitten barsten in t frictiematriaal dit zijn de rechtse remblokken, de linkse zagen er nog feller uit
nu de komende week olie opdoen en een nieuw filterke, koelvloeistof, de boit vullen en dan hopen da t ding wil starten
weer of geen weer, t vriest da t kraakt in de hangaar hier maar heb vandaag toch wat gewerkt.
inlaatcollector er tegen gevezen, ambriage, gaskabel, alle waterdarmen, radiator en de hele snuit in elkaar gezet
en dan ook de remblokken maar vervangen, waren blijkbaar wat verbrandt, standaar blokken zijn precies toch niet zo gemaakt vr circuit gebruik
kanten zijn helemaal korrelig en er zitten barsten in t frictiematriaal
dit zijn de rechtse remblokken, de linkse zagen er nog feller uit 
nu de komende week olie opdoen en een nieuw filterke, koelvloeistof, de boit vullen en dan hopen da t ding wil starten
-
peugeotfreak
- Berichten: 1370
- Lid geworden op: wo 18 jan 2006, 22:14
- Locatie: Helchteren
-
PUG(z)OT
- Pug Driver
- Berichten: 6178
- Lid geworden op: di 17 jan 2006, 23:54
- Locatie: Tielt-Winge
- Contacteer:
ga er eerst de filter opschroeven van de motor die erin zat, olie erop, even laten draaien, olie er af, filter eraf en dan alles nieuw erop 
blok effe spoelen
de originele debiet meter en ECU zitter er trouwens ook nog in, eerst zien da t beeske bolt, de blok zou in principe niks aan mogen zijn maartoch...
blok effe spoelen
de originele debiet meter en ECU zitter er trouwens ook nog in, eerst zien da t beeske bolt, de blok zou in principe niks aan mogen zijn maartoch...